宋体, 黑体, Arial, Helvetica, sans-serif; color: rgb(47, 47, 47); line-height: 24px; white-space: normal; widows: 1; text-align: left; background-color: rgb(255, 255, 255);">故障现象: 一辆2011款北京现代瑞纳，1.4L发动机、自动挡，行驶 70 000km。大修后出现发动机怠速抖动，加速无力，松开加速踏板发动机易熄火，发动机故障灯点亮。
故障诊断与排除：用红盒子蓝点解码器读取故障码(图4)。
按照故障码的提示我们重点监测进气配气系统，用红盒子蓝点解码器读取配气相位的数据流(图5)。在数据流组中(在1 000帧左右)，进气凸轮组1所需的位置1.5°与实际位置26.4°发生了偏差。正常车进气凸轮组1所需位置与实际位置应是一致的。
按照由简入繁的原则开始排查，首相找到此车的维修资料，对了下此车的正时点，发现与维修手册所描述一致。接着检查进气凸轮组1的配气相位调整电磁阀，拆下后连接汽车电瓶(55W12V的灯泡与电磁阀串联)做驱动测试，发现电磁阀卡滞，遂将其更换。
再读取发动机配气相位数据(图6)，发现进气凸轮组1所需位置与实际位置基本是一致的，经过路试故障码P0011不在出现。但此车还有些抖动耸车现象，感觉故障现象与点火系统有很大关系，读取发动机缺火数据(图7)。经观察数据流发现，汽缸2排放相关缺火的总计数器在1500帧时明显增加，汽缸2与汽缸3火花塞和点火线圈对换后，发现2缸缺火次数仍在增加，于是更换2缸火花塞，发动机运转平稳，故障彻底排除。
