有这样一群人，把车当做爱好，帮助买车者选车为己任。他们中每个人对参数配置如数家珍，对不同车型款式的优缺点了若指掌；他们可能记不住发行日子，但绝对会记住车型。没错，他们就是为车生为车死的人人车编辑。但当这群每天车不离口的人给自己选车的时候，他们又会做出怎样的抉择呢？下面我们就来看看这些行家们在买车和用车中的那些悲欢离合吧。
辑选车来到了第二十期。这一期将由宋体; color: rgb(51, 51, 51); letter-spacing: 0px;">人人车北京编辑运营中心评测部的三位编辑分别为大家分享自己买车、用车的心得体会。他们会为您讲述各自与爱车发生的一些故事，究竟汽车编辑是如何选车、购车、用车的呢?让我们一起往下看。
2010年时我购买了人生中的第一款座驾——东风日产奇骏，要说起这段购车经历，那简直可以写一本小说连载...由于我那时并不懂车，所以在选车方面一无所知，当时身边有一个富二代的朋友，他在毕业后不久买了一辆奇骏，而且自己认识那里的销售，所以买车上的浮动优惠也挺大，基于这几点因素我随之心动了。可谁知当我买车不久后，他又买了一辆尚酷R。编
当时的购车理念并没有考虑那么丰富，但前提得是一辆大车！样子得唬人！至于好不好开以及其他性能全是次要的...当时的购车预算大约在30万元以内，所以以上的这三款车也在首选范围之内，但最终我还是选择了日产的骐达（2.5L旗舰版），购车时算上保险以及其他乱七八糟的，整体花费大约27万元左右。
买车后的第一件事儿就是想着“折腾它”，所谓的折腾就是改装，我认为原厂骐达的样子并不好看，所以自己私下就在网上搜罗各种各样的帖子，看看那些大神们是如何支招儿的。折腾来折腾去，最终在没有犯法的情况下，我加装了以下几个零件儿：前杠护板、镀铬反光镜罩、车窗雨挡、越野侧踏板、尾翼等。
其实我最想改的是排气和轮毂，但由于日产骐达改装件没有全段的排气，如果想改只能切除原厂的排气，然后加装转换圈才行，等到验车时候再进行更换，所以比较的麻烦，轮毂没改的原因就是自己看上的都太贵，当时实在没有资金去支持购买，所以最终还是放弃了。
这个越野灯得好好说说，首先在外观方面区分奇骏高低配就在于此，低配车型很“秃”没有越野灯，看上去车顶上方平平的，而高配车型则相反，不过有很多低配车型车主都选择在汽配城加装这个配件，虽然外观一样，但实际的照明效果绝对没有原厂的好。
这个越野灯在一些偏远没有路灯的山区尤其好用，想开启越野灯，前提就得开启大灯远光，由于越野灯的光线太过于刺眼，所以非特殊情况下是不能开启的，至今令我记忆犹新的片段，就是秒杀那些对向的“远光哥”，因为他们实在是让你忍无可忍...
骐达的后倒车灯是我不太满意的设计，在后杠的下部有两个灯，左侧为后雾灯、右侧为倒车灯，这两个灯设计位置都有些过于偏低，假设自身现在要进行倒车的操作，但后方车辆距离自己过近，就会导致对方无法察觉，引来一些不必要的麻烦。
