作为职业司机出身的我开过不少中外名车，而选择MG6呢主要还是觉得比较小众，我不喜欢烂大街的车型。再就是外观，这点不用我多讲了。最重要一点就是用料，我个人认为底盘是整部汽车最重要的部分，底盘的用料是绝对不能打折扣的，底盘就是汽车的骨架，象人一样有好的身板才能好好干活。而发动机就是汽车的心脏，经过两万多公里的相处，发现恰恰这个心脏跳动的不是太有力，人无完人车也无完车，但是这一点不是问题，咱可以改装啊，最简单有效的改变发动机工作状态的方法就是升级ECU。ECU就是汽车的大脑，让大脑更聪明彻底开发他的智力，更好的指挥心脏的工作。
8月15号我开始动手术了！！！虽然我是个不喜欢拆原车的主但是为了让我得爱车不再笨重！忍了，忍了拆拆拆。。。这次升级最主要的就是动力有了很大提升，过去市内加速超车也是看了又看想了又想唉～～还是算了吧一脚下去1秒2秒，太痛苦的油门响应叫我打消了超车的想法！！现在不同了，虽然比不上自吸发动机的快速又直接的油门响应但也有了质的提升，尤其是2000转以后的强烈推背感那叫一个爽！完全没有原来的离合器打滑感，而发动机的声音呢，哈哈没有了过去的类似空档轰油的轰鸣声，轻快有力，油门稳住后车也比原来轻快了好多。无意中还发现原地打方向时方向盘发抖的通病竟然也不药而愈了，我估计是发动机怠速时更有力了不再吃力的带动沉重的助力泵，助力泵压力稳定了。现在再说说油耗，市内油耗基本和原来没什么区别高速油耗还没来得及测试随后测试后补上吧。至于提升到了多少匹马力呢？三个字 不 知 道，因为英国人也是第一次调校最新款装配ME17电脑的MG6，一次给了两个程序，（我用的是第二个说是修正版）还没上过马力机测试过当然不能冒然说马力提升了多少（我也算第一个吃螃蟹的人吧??）。一对一的调校注重的是实际驾驶体验，英国人说如果不满意还可以提升，我感觉已经够用了。总之这次的升级很成功，距今为止也没有什么不良反应，数据呢是自适应会越跑越好。后悔家族的朋友们等着我以后的体验报告吧。奉上照片有部分补拍
