近期小三安全气囊灯常亮，心里总觉得不安，灯亮了，证明安全气囊有故障，紧急情况时它是弹不出来的，那它关键时刻弹不出来，那买个有安全气囊的车干什么。找到到开修理厂的朋友，想请他用解码器查查是什么情况，他回答，必须要力帆专用解码器才能查看故障出在哪里。于是去了力帆特约维修站。
维修站用力帆解码器读取故障，我站旁边看，故障是安全气囊电阻过高，试着清除故障代码，无法清除。维修工也无法解决，于是打电话问，对方答说要加个电阻。此时心里偷笑，维修站不能解决，但我已经知道问题出在哪里了。
回家上网一查，安全气囊与控制电脑之间的电阻值要在2至于3欧姆之间，超出这个范围，安全气囊灯常亮，而且不能清除故障代码。引起故障的原因，无非有几种，一是两个安全气囊的插头脱落或松动，二是安全气囊方向盘游丝断裂，三是气囊本身故障，知道了这三个原因就好办了。
于是拆开方向盘主气囊，拨下气囊插头，找了一个2.2欧姆的小电阻，弯曲一下，将两个针脚插入游丝边的插头的两个小孔中，重新发动车子，气囊灯不亮了。再次熄火，重新发动，仍然不亮。那么问题就是出在气囊本身，引爆器电阻值过大而引起的气囊灯长亮。
那为什么维修工打电话咨询中，对方回答说要加个电阻才能消除故障，说明了一个问题，这一批次的气囊质量有问题，电阻值会慢慢变大，主气囊和副气囊都有可能。网上也经常看到力帆320气囊灯长亮故障的投诉，好多都没解决。
故写此文，以帮助大家，一劳永逸地解决气囊灯长亮这一故障。首先，气囊灯长亮，第一先用手从手套箱伸进去，看看副驾驶那边气囊插头脱落没有，此插头很容易受行车抖动脱落下来。第二，想法找一只2到3欧姆的电阻分别替代两个气囊，如替代到哪一个，故障消除，则是哪个气囊有故障。第二，还要排除方向盘游丝，如果用电阻在方向盘里替代气囊，灯还亮，那就要拆下方向盘点火开关那个塑料壳，有两个黄色的插头，拨开它，将电阻接在进入中控台的那端，如果故障消除，则游丝断了。
气囊电阻值过高，引起故障灯长亮，在气囊线两端并联一个电阻，是可以消除故障的，但受到碰撞时，气囊能不能弹出?为了生命安全，除了小心驾驶，还是换了它，别省那几百块钱。
