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我不是面包 昌河铃木浪迪

  • 发布时间: 2016年8月1日
  • 来源:人人车
  • 编辑:姜巍

昌河铃木浪迪

售价区间:4.85-7.74万

实在是想不明白,浪迪这款和北斗星一样个性十足的厢式车,铃木为什么会选择将它放到不懂营销的昌河铃木投产。昌河铃木将这款目前国内日系风格最浓厚、改装潜力巨大的厢式车定位为MPV,看来浪迪要重复北斗星的老路了,而且走的估计要比北斗星更加艰辛。  

Landy虽然名为浪迪,但是并不属于日本本土的浪迪系列。它的原型车是日本铃木一款名为Every Wagon的多功能车,在经过了本土化改造后浪迪的整体风格更趋于圆滑,车侧也不像原型车那样刀劈斧割般的直上直下,而是有了些层次。即便如此,这仍是一款身材奇特的小车,行走在大街上难免被人指指点点。

虽然昌河铃木为了摆脱之前“小面”在国人中的印象,还特意为浪迪“定制”了4WD款车型,但是过于高窄的车身造型恐怕是很难让人把它排除在微面梯队之外了。

外观上,3850mm/1510mm/1910mm的尺寸使“微面”的头衔仍未被真正摘掉,毕竟几十年来的印象已经成为了家喻户晓的口头语。不过与以往的车型不同的是,浪迪的前脸更加时尚,而车身比例更为协调,“瘦高”的身材保持了日系Kit-CAR的经典设计风格。

当下流行的大嘴设计风格被融入到了宽厚的前保险杠中,看上去不仅使前脸显的饱满、精神,同时也会给人以加了前包围的感觉,视觉效果非常不错,时尚气息浓厚。大灯边呈水平状延伸到车尾的腰线使浪迪的侧身显得比较朴实、传统,而方方正正的外形与滑轨门将榻榻米风格演绎的淋漓尽致。总之,假如你是一个日系Kit-Car粉丝的话,浪迪的外观绝对对你的胃口。

浪迪的内饰给人简单、紧凑、实用的印象,日系味道浓厚。通过中控台的设计,还是可以看出浪迪想尽力摆脱以往“小面”的粗糙感和过于简单构造,比如空调出风口,仪表盘、变速器等等就有不错的造型与工艺水平,不过碍于昌河铃木的整体设计水平有限,内饰给人的感觉依旧十分廉价。

空间方面,浪迪前排“板凳式”的座椅给人最直接的感觉就是又高又平,虽然这种设计保证了驾驶员的视线但舒适感欠佳,另外,座椅没有上下调节功能,而且缺乏包裹性。第二排座椅的优势在于头部和腿部空间都很充裕,而不足的地方就是椅垫与椅背都不算长,也相对较单薄且平直,坐上去的感觉不太舒服。而在第三排,可以利用第二排的4/6分折,将一侧不坐人的座椅靠背平放,而创造出“腿凳”的感觉。

浪迪采用了北斗星的K14B 1.4L发动机,最大功率达到70Kw,最大扭矩115N•m,与之相配的可选5速手动与4速自动变速箱。值得一提的是,浪迪还拥有AXC-Ⅲ型(轴向栓塞泵式偶合联合Ⅲ)全时四驱系统(4WD)车型,全时四驱不仅仅使用于积雪地区,在高速行驶时、坡道、易滑路面等每天的生活场景中都可发挥其性能的生活四驱,这也成为了浪迪的在同级别车型中的“杀手锏”。

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