【人人车 实拍】在中国生产销售的数年时间里，羚羊车型方面基本上没有经历过大的改动，从各个方面都已经成为了汽车行业落伍的代名词，这一次的改款究竟能有多大的动静了？
宋体; font-size: 16px; color: rgb(51, 51, 51); letter-spacing: 0px;">● 外观变化相对较多
老羚羊的车身尺寸为4095×1590×1380mm，新羚羊则为4105×1590×1380mm，可以看出车体本身宽度和高度都没有变化，车长增加10mm，约等于没有变化。
羚羊的前脸最突出的是采用铃木全新的大S标志的新型散热器格栅，与一体式前保险杠，看上去简洁明快，一体式前大灯和有棱角的前雾灯组合，整体前部的造型与原来的样子比起来厚重大方了些。车尾部采用L型一体式后组合尾灯和后保险杠，新款后牌照板以及铃木的全新Logo。其他细节的改动上还包括了新中央顶置天线、双色外后视镜、提升车档次的侧防擦条、水滴形状侧转向灯，及铝制轮毂等。
● 内饰设计略有进步
羚羊的内饰改变了旧款颜色单一、呆板的设计，采用灰黑色和温米黄色的双色搭配。
一体式中控面板，之前的拨杆式空调被档次更高的旋钮式空调所取代，而带音频输入接口的CD系统也符合目前的潮流。前后雾灯开关的设计比较麻烦怪异，后雾灯开关在方向盘左边，为两个按钮，按下雾灯标志为开，按OFF则为关。而前雾灯则为一键式，在方向盘的右侧，按下来开，弹起为关。总之，操作起来不太方便。
前部作工尚可，尾部有些接缝显得过大，而车门内板装配得有些粗糙，螺丝裸露在外看上去也不太体面。当然，价钱低，要求也就不能高，只不过这一类的问题还是应当避免才好。
座椅的织绒面料比较柔软，颜色与中控面板采用相同的米黄色。座椅造型比较平直，用料有些单薄，舒适性欠佳。后排腿部空间还算宽裕，头部空间就比较一般，身高超过175CM的人坐进去就会感到局促。后排座椅可以四六分放倒，方便放一些体积较大的物件，比较实用。
● 发动机及动力方面没有变化
新羚羊的心脏没有改动，搭载的仍然是以前的那款1.3L四缸16气阀的全铝发动机，最大功率63Kw/6000rpm 最大扭矩为110N·m/3500-4500rpm。
这款发动机已经沿用多年，缺点毫无疑问是技术相对陈旧，优点就是比较皮实，也挺省油。
