从14年开始我就可以算是福克斯的铁粉一枚了，那年6月正好是我的毕业季，周末几个实习的同事约我一起去看了一场CTCC的比赛。福克斯这个车很早以前就听说过，一直都说是很运动，但这次我第一次看到了福克斯的赛车，而且那一场比赛福克斯一口气豪夺前四，简直太霸气了，我也对福克斯的性能和运动基因有了新的认识。从这里开始我也成了福特车队的一个“伪”车迷，之所以说“伪”呢，其实我后来没有再去看过CTCC的比赛，其实也没怎么关注，但只要知道福克斯赛车取得了好成绩，我还是很开心的。如今，福特车队已经是十一年九冠伟业傍身了，路上跑的福克斯也从13款的新福克斯换成了现在17款的全新福克斯，可能多少有点情怀影响，最后我自己的第一台车也选择了福克斯。
我自己要开始选车是从去年开始的，工作之后，房，车，对象，各种任务依次浮上水面。本来家里有两台车，有一台普桑我爸一直留着占号，我一直不太喜欢那车，所以除了必须要用车的时候，日常上下班的情况基本没开过车，还是该挤地铁挤地铁，一直觉得人挤人还是比车挤车舒服那么一些。
可能也是看出来我不爱用这台车，去年开始老爸就一直在提要把车过给我，给我个额度自己去买台自己喜欢的车。我第一想到的便是福克斯，去4S看到的福克斯当时还是15款，试驾之后确实运动感很不错，我也认定了一定要买1.5T的，动力特别棒。不过买车我还是比较理智的，毕竟十几万买车不是个小钱，优选优选还是很重要的。
现在跟福克斯在CTCC斗得火热的凌渡我也去看了一下，这车去年还是前年还挺火的，宽体轿跑什么的【手动滑稽】。这车开起来也还不错，双离合换挡确实快，但是一直在论坛潜水，都说双离合不好我也还是得斟酌一下，另外吧，就是大众的内饰确实没啥意思，千篇一律的，车子也只有三厢，我还更喜欢两厢一些。
高尔夫也去看过，问题还是太大众了，让我兴奋不起来。
嗯，其他看过的车还有思域、威朗、昂科塞拉、科鲁兹，还有一些别的，但车无完车，各车都有各自的问题。实际上手之后我觉得最接近入手的还是昂科塞拉和福克斯，除了这俩车和大众系之外，其他车的运动感还是差了些，而这点我还真是比较在意的。
今年听到说福克斯出了个CTCC的限量版之后，购车的冲动就彻底瞄准了福克斯了。CTCC限量版其实就是在17款福克斯180精英版基础上更换了运动版包围和宽胎，微调了配置，然后把细节做得更精致更漂亮，我感觉定位上算是恰到好处。但这并不是我选CTCC版的理由，其实，归根结底，这里可能有情怀在吧，喜欢福克斯，又因为CTCC与福克斯结缘，最后，有这个契机，也就买了CTCC版的福克斯。其实心底里有点向往福克斯RS的，不过买不起！！！
一开始听说CTCC版要网上订，后来发现4S也可以订车，不过4S买的是白色，网上订的是红色。又犹豫了半天，还是来个白色吧，以后要是改个色感觉白色方便点。
提车当天揣着相机就来了4S，4S的车场里停满了新车，说起来翼虎我也开过，2.0T开起来也是爽歪歪。
长福的4S也销售官方进口的福特车，默默给自己定下一个小目标，两年后换野马（不过两年之后到时候我该换的会不会是奶爸车？家用车？人生啊……）。还得说野马这眼神，帅气。
这就是我的福克斯了，大红花高裱。
马丁脸+17寸的黑旋风轮圈，高颜值组合。
我来店早，店里销售也都才开始上班。不过买车手续还是挺多的，最后把车开凑也是中午的事了。买车这些事大家都知道，我也就不多说了，兴奋的我提车之后立刻找了个地方把作业拍起来。
侧面线条展示，福克斯的C柱看起来角度很大，从B柱之后就开始下降，加上那个尾翼，加上上扬的腰线和上翘的屁股，跑车范就这么出来了，不得不说这个黑旋风轮圈确实更有型。
屁股很饱满但也很有层次感，线条很多，显出了肌肉感，不会一大片没什么处理看着单调。
正后方，不过CTCC版没有运动版尾标呢，来个CTCC尾标也好啊，看来只能自己去淘一个贴上了。
内饰部分CTCC版多了很多细节装饰，像是座椅和方向盘上的红色缝线，看起来更加运动感。红黑配色是运动车型喜欢的配色风格。
车门上一样有红色的缝线，运动风格贯穿始终。毕竟是CTCC版呢，对运动感的营造比运动版还要彻底。
造型微妙的尾灯?
运动版的尾翼
鲨鱼鳍天线，车顶也做成了黑色车顶?
车顶这黑色的光泽看着跟玻璃顶似的，逼格满满的?
车门把手，无钥匙进入还是要运动版才有啦?
车内的把手
双曲率后视镜，这个比较厚道，增大了后视镜的视野
四门一键升降
大灯有神，卤素的灯新车看着照明效果还可以，以后改装的时候可以顺带换一套灯组造型
