10年买的马自达5，因为总是感觉这车的刹车不踏实，上高速时不敢跟车太近！刹不住呀！回来马上升级了前刹车！改装了前刹车那才叫一个爽！但问题接着又来了，刹车动作时前刹车灵敏度及线性好了，但后刹车来得较慢！刹车是时车辆前倾严重！乘车人那叫一个难受呀！但车辆一直都不是我开所以也没多在意，前两年都是在弄长城嘉誉改装所以也没顾得上马5，这半年都是在用马5多了才觉得这后刹车必须得改了！前段时间去参加车友聚会和广州改装电动门时到陈田淘了一对 斯巴鲁WRX 后双活塞刹车 配丰田310碟和手刹盘（因为马自达5的原车手刹是与脚刹分泵共享的，所以改装斯巴鲁双活塞要增加手刹驻车），
这改装过程真的非常繁琐，原车除了后轮轴承保留其余通通换掉，淘回来的配件也都要加以改装，位置不合要改装！ 盘鼓也要改！手刹线要改！反正要改的太多了！线切割、钻床、电焊能用上的该用上的都用了，花了两天的时间在我球馆门口马路边拆拆装装，昨天晚上11点终于搞定，试车！拆！再试车！OK！搞定！今天在上路试车，市区、高速都试了！ 舒服！刹车平缓舒适，在也没有突然前倾的难受感了，又重回商务车的舒适范了！上图！与大家分享！
我的小白马
斯巴鲁WRX 后双活塞
丰田系列的手刹盘
斯巴鲁WRX 后双活塞
马自达5原车的挡泥盘要换掉
拆解手刹盘
这手刹盘的固定支架要取掉
原车轴头位置低了要垫高，
所以需要做垫片，上线切割机加工垫片
