我的乐驰开了五年半了，非常省心从没花过冤枉钱，油耗及高速性能犹如新车时，车况方面绝无必要换车，当年规划就是开到一年一审时换车，因为对乐驰品质以及五年多对宝骏售后积累的信任开始关注560以及还未推出的自动挡，最近两天减震又成了论坛主流话题，以我个人的体会以及这些年保养时与其他宝骏各系车主交流得到的信息分析，反映减震异响不用上视频也是真实存在的，但把这减震异响上升到设计缺陷严重质量问题就是别有用心的人别有用心了，我还没见到某些号称真车主反映四s是如何处理减震异响问题的，我可以告诉大家五菱厂的做事风格是真车主来四s反映减震异响问题就给换一个或换一对，我所接触的西安宝骏四s就这风格，换完要还那样车主也就没话了，拿乐驰举例，当年消费者还把微车乐驰当回事时减震异响也是乐驰论坛老话题，因为减震异响而索赔更换减震不在少数，但换完依然如故，根源是五菱配置的减震都是超硬那种，高速稳定但过坑坎或路况差时舒适度差，随季节变化有可能连平路都咕噜咕噜响，后来有对舒适度或静音度要求高的乐驰车友无奈之下开始自己换日本kyb减震，那种减震较软回弹也好于原车减震，过坑坎走烂路效果是好多了，但也出现了高速车身轻微晃动以及拐弯时倾侧度大给驾驶者造成不安全心理感受的副作用，当然实际也是在安全范畴内的，只是车主对比原车硬帮帮减震的驾驶心理感受，再后来除了论坛里几个商家忽悠改减震已经没人再把减震烂路异响当回事了，乐驰十多年来口碑优异已成为一代经典微车，但减震异响问题从头到尾都是那样，减震异响问题与厂家调教偏重点有关，与零件成本也有关，与整车质量安全无关，写这些就是希望关注560的车友正确理解不受蛊惑。
