跨界版 曾经是每个汽车厂商追捧的对象 对于老百姓来说 也非常喜欢跨界版 不仅有漂亮时尚的外观 还有一个升高的底盘但是往往大家都被这些所蒙骗了 其实真正的跨界 应该是翻天覆地的变化 应该有四驱系统 大功率的发动机 优秀的电子稳定系统等 但是这些在我们中国的市场被大大的缩水 但是售价依然飘高不下。
在这里给大家举一个非常熟知的例子 大众的cross polo 在国外是1.4双增压配合四驱系统 在国内只是外观雷同 但动力单元和车身底盘 却缩水的可怜 1.6升自然吸气发动机 前轮驱动 唯一相同的就是车身一边高的 但是在国内的售价 要比普通POLO高出3-5万不等 这样一来买CROSS POLO的车主 就成为屌丝了 因为他们够时尚、够另类。
乐驰1.2也有一个非常时尚的版本 所以微生物做了一个大胆的设计 把他变为跨界升高版
开始测量原厂尺寸 以便得知需要升高多少
把车辆升起来 看一下有多少空行程
落后的后悬挂结构 我们简称大拖斜 一根主梁拖着一个斜梁 优势就是简单便宜 不足就是不稳定 会有晃动的感觉
微生物团队为了以后能方便车主进行升级 专门开发的升高套件
那么我们就开始动工啦 开始
后面的部分相对简单 短时间就搞定了
前面的部分就要通过专业的工具进行辅助来完成了
装上轮子 看一下效果 空载的时候看着有点怪怪的
上面的图片看上去没有升高太多 数据其实是3厘米 但是别着急 后面更精彩
