总共花费时间看傅操作一般4个小时之内可以搞定。
首先拆卸排气三元催化与排气尾段连接螺丝，尾短不用拆卸，然后再拆卸排气头段连接处，之后就可以拿出排气的中间部分了，还有排气都有连着一些废气排放检测电子部件，需要拆卸下来，要师傅小心点，别扯断了，两边都有，
右边排气中段
左边中段待拿出，一边一边来，店里人手不够
因为师傅第一作业也是分两次换机脚，这里建议大家换就一起这样省下很多时间.（意思是排气两根中段一起拿出)
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下一步就是拆卸发动机双边排气支管，这里要把两只前轮卸下来，左边拆卸靠前的内侧挡泥板，要拆是因为排气支管的螺丝要从这个位置进去拆卸，排气支管一共七个螺丝，上面四个，下面三个。右边的排气支管也一样，也要把靠前内侧挡泥板拆卸下来，右边排气支管的部分螺丝也要从挡泥板的位置伸手进去拆卸，还有一个机脚固定螺丝也是从这里进去拆卸，
这里有个小细节，就是发动机的两边排气支管下方就是发动机机脚，因为靠排气太近有高温，两边机脚分别都有隔热片金属罩，这个拆卸排气支管前必须先拆卸下来，分别都是两个螺丝固定，一个从下边拆，一个要从机舱上边拆，为了方便伸手进去，发动机进气那部分先拿掉。
接下来就是拆卸两边支管螺丝的问题，这也是换机脚最麻烦的地方，分别都有两个螺丝非常难拆，不是螺丝太紧，而是空间太小，虽然没有技术可言，但是拆的想骂N，设计太不合理，当两边排气支管都卸下来之后就是松机脚螺丝了，一共三个，两个固定机脚螺丝，一个机脚连接发动机固定螺丝，拆下螺丝以后把发动机顶高，拿出机脚。
原厂机脚，我车七万公里，其实不换也没事，只是下沉没有弹性，但是没有漏油，这个看个人对舒适得要求度。
接着就是替换新的机脚，新的机脚没有下沉会比旧的高一些，所以放进原位有点点难度，这个老师傅自己了，我的右边新机脚是用力慢慢卡进去就好位的，师傅用小铁锤轻敲，我自己在车头上方给师傅报告是否就位，安装好如图，之后就是按拆卸步骤思路一步一步还原了，自己叮嘱师傅螺丝要装好。
右边排气支管，排气口下方是机脚，这是换了新的机脚，灰太多，你懂滴
最后波箱机脚最容易
波箱护板
波箱机脚
卸载护板螺丝之前先用千斤顶顶下，不用顶高，受力就好，这是防止螺丝拆掉波箱下掉移位，卸掉护板就能看到完整的波箱机脚了，后面就不说了，波箱机脚基本也是下沉，而且比较厉害，因为这个比较容易，可以先换掉，也可以提高用车舒适度。好了就到这吧，今天自己也帮忙拧螺丝，手都有点抽筋了，顺便附上几张内图，机舱一些加强位置看着好薄的贴片
有点像某车的摆臂，呵呵
一个字，薄
确实很薄
