一辆标致408近来频繁的出现变速箱报警，1换2冲击严重，等红灯时松开刹车不走，一加油门“哐”的一下就走了，热车最明显。车主去4S店检测，报了一个压力调节阀无特性显示的故障码。找了专修标致雪铁龙，让换尾盖的环，电磁阀和变速箱油，车主自己买了2个电磁阀，1个小环，2个大环，4升波箱油，换上，故障还在，只有报警的毛病没了
这种问题不用把变速箱拆下来，只要把左前轮拆下来就能操作
还要拆掉前轮的内衬
变速箱的尾盖漏出来了
拆下尾盖，1个小环和2个大环就在手指的地方装着
这是小环
这是大环,需要两个
这里有个铜套，1升2冲击，等红灯松开刹车不走，都和这个铜套有很大关系，但和那些密封环，变速箱油没有半毛关系
师傅在检查尾盖轴的磨损量
师傅在测量铜套的间隙
这是新的铜套，美国进口改进型的.
可能很多车友都知道这个公司，美国一家专门做变速箱技术的
AL4变速箱二档没有缓冲弹簧，这是一个其他车的缓冲波形簧，师傅要把他改上去
这是阀体，变速箱的核心，手指的地方是主油压柱塞，整个系统的油压都靠它来调节，正常的油压读数在2.6--3.0P，有EPC来修正油压，如果主油压柱塞磨损的话，只更换EPC是不管用的，而且EPC会坏的更快。
师傅在测试主油压柱塞的磨损量
压力正常应该在18以上，这个只有10个多一点，磨损有点严重。
这是改进的主油压柱塞，更换时需要专用设备，一般的修理厂没有，热车无档和这个柱塞有很大关系，因为油压太低。
这个手指的黑色堵塞是调整主油压的，更新的柱塞必须对它进行重新标定
这是EPC电磁阀，这款变速箱装了2个这样的电磁阀，一个控制主油压，一个控制锁止，只有主油压工作频率高，坏的多，锁止控制粗糙不易损坏。这是博格华纳代工，标致雪铁龙贴牌，用那种自己看着办。还有挂倒档冲击这里也可以改进，AL4变速箱基本上就这些故障了，想让变速箱耐用一点就把散热器改成风冷的，油温就不会高了。希望大家看到这些能有所启发，不要被忽悠，不要走弯路。
