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疼她就给他最好的——捷豹XJL

  • 发布时间: 2017年8月1日
  • 来源:人人车
  • 编辑:薛曙芸1

 

1922年,一辆挎斗摩托在威廉里昂斯爵士(williaM lyons)的手中诞生,但谁会想到,这就是捷豹的前身。第一辆捷豹汽车要追溯到1935年,其命名为SS100,使用一台3.5升发动机,迷人的车身线条成为之后捷豹车型的设计典范,之后的C-Type、D-Type以及E-Type车型则将捷豹带进了富有激情的运动车领域。此后,“优雅迷人而又动感激情”便成为捷豹永恒不变的品牌理念。今天刷ECU的车型是这款捷豹XJL 3.0。

 

 

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前脸巨大的进气栅格源于老款XJL血统,不过犀利的大灯则是呼应新时代的设计,两者结合给人以威严之感,从进气栅格向后延伸的线条都向外隆起,充满张力,有很强的视觉冲击力和力量感。车身侧面线条和原始设计稿基本一致,这是典型的大型四门轿跑的车身,加上小巧的水滴型座舱,前卫动感。尾部采用三层立体设计,座舱两边的车肩可以降低视觉重心,有效提升车辆的安全感和稳重感。

 

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XJL的内饰并没有像外观这样激进,在传统基础上进行创新。圆形出风口,手工缝线以及车内时钟都是在老车型上能找到的。在实木装饰条的环抱下,中控区象征现代技术的镀铬金属格外闪亮,这样看似冲突的设计实际看来出奇的和谐,丝毫没有“违和感”。

 

 

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这款XJL配备的是一台3.0L V6发动机,最大功率175kw/6800rpm,最大扭矩在转速为4100rpm时达到293Nm的峰值。对与这台发动机我们并不陌生,国内常见的捷豹XF 3.0也采用的是这台发动机。与发动机相匹配的是一台6速手自一体变速箱,在这一点上XJL全系都是相同的。

 

 

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这款车型采用现在最先进的免拆技术,直接通过车辆OBD诊断接口来调校原车数据。数据读取出来以后发往国外技术部门。等待新调校的数据传输回来以后写入ECU。顺利的完整这次的升级操作。

 

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升级完成以后,这款车提升效果是不错的。虽然是自然吸气的车型,但是欧系,德系车型都很严谨,出厂的时候都预留有很大的提升空间在里面。这款车通过刷ECU以后提升28P,扭矩提升45Nm。

 

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