广汽三菱欧蓝德。真是非常棒，从之前的犹豫，不知所措，到后来真的选择，经历了一帆折磨，但是最后选择，到真实体会，使用，发现真的非常好，比想象中的要好很多，欧蓝德使用也有一段时间了，最近特别忙，总也没时间去保养，突然一看，跑了5000多公里了，所以还是挤出点时间来做个保养吧，还是对他好点，感觉有点对不起他了，之前店里告诉我3000公里就要去店里做首保，我看维修手册写的是5000公里，感觉日本车应该没事，就又开了一段时间，这一看，真应该保养了，今天来保养，词赶上下雨了，那也必须来保，再开开估计该跑坏了，反正我开车不太爱护，就是嚯嚯，还好这个欧蓝德抗造，我是啥地方都走，过减速带就直接开，也不减速[嘻嘻，反而感觉挺稳的，也不颠簸，欧蓝德地盘开着挺舒服挺稳的，舒适性还好，不是很硬，就是那个eco挺省油的，但是跑起来不爱用，动力明早不足，加速比较差，所以一般就在室内压车的时候用，不压车一般不用，再就是后备箱挺好，偶尔拉点货，真是非常棒，再就是操控性非常好，尤其是转弯很稳，车一点侧倾感觉没有，反正欧蓝德买的非常成功，这个价位买到手，一点不后悔，
具体从以下几点详细介绍一下这款广汽三菱欧蓝德，和进口对比，少了隐私玻璃，雨挡，。后视镜罩，多了大屏导航，导航屏幕比之前大了点，其他没啥，就是地盘高度比之前小，之前是215mm，现在变成190mm，其他的地方没有明显感觉
开的感觉，首先就是智能钥匙加一键启动，确实是特别方便，根本不用再找钥匙，为找钥匙而烦恼，直接上车打火启动就行，专为懒人设计，再就是车内静音处理，就启动打火的时候声音有些大，平时跑起来，声音很小，如果是停车，不看仪表盘，根本不知道车是着火的，这可能跟车的设计有关系，之前感觉欧蓝德声音很大，这个感觉很小，发现问题是发动机舱，翼子板的位置都有隔音棉处理，这可能会减少一部分噪音，再可能因这个车的发动机有关系，这个发动机是三菱最新的技术，对车内噪音有很大的关系
再就是内饰，都是三菱内饰不好，没有内饰，这款欧蓝德我觉得自己很不错了，虽然中控台没有大面积真皮设计，但是防真皮的感觉。也是可以，都是软材质，没有硬的感觉，再就是导航，操作很方便，触摸屏，方便，导航系统操作也简单，倒车影像也很实用，只是我不太习惯，还是喜欢后视镜，看着方便
开车体会，方向盘很轻。可能和电子助力系统有关系，比我之前开的车轻很多，方向回正性也很好，加速稳定性也很不错，操控特别棒，尤其是高速过弯，稳定性特别好，这可能跟三菱欧蓝德的地盘有很大关系，反正现在没感觉出有不好，或者异响啥的，非常舒服
动力方面，没的说，三菱的发动机非常棒，所以对动力输出非常高，同样的2.4排量，动力数据会比正常排量的高一些，三菱进气排气可变气门系统，对这个有很大关系，再就是全铝发动机，减轻车身重量，对油耗，经济型有很好提高
变速箱采用无级变速，现在很多车都在使用，尤其是日系车中，大量使用，无级变速箱经济性特别好，低油耗，节能环保，符合三菱产品特点，但是cvt开着动力会有影响，但是减少顿挫感，也失去推背感。这是双刃剑，有利有弊，但是对于城市中的人们，应该都希望经济性能好些，剩油是根本，毕竟城市里追求不了动力，其实习惯就好了，虽然没有那么好的动力，但是毕竟2.-4排量，还是非常不错的，油耗确实非常低，平时也就10个左右，高速会在8个左右，这对于一台2.4排量的suv来说，已经很不错了
车内空间，整车尺寸是4700，尺寸特别大，轴距2670，这对于一台suv来说，已经非常大了，尤其是后排空间，腿部特别好，但是头部没有想象那么好。我最喜欢的就是后排座椅设计。可以放倒，之后特别的平整，偶尔拉点东西，特别的方便，反正整体感觉，欧蓝德特别的好，经济使用，没有多余的繁琐豪华，平民路线，下面看看小欧保养
