平时上下班开，还没跑过长途，现在开了接近4000公里，说一下这个车的感受。
1，外观：我个人比较认可这款车的外观。但是车漆好像真的挺薄的，车门旁边被旁边车开门的时候碰掉好几块漆了。车子就是个代步工具，刮擦磕碰很正常，不用特别介意。
2，空间：车子比较长，但是宽度不够，第二排坐3个人显得挤，还没有我上一辆轿车显得宽，不知道为什么这么设计。第三排座收起时，第二排腿部空间很大，比大部分同级别SUV都大。第三排基本上只适合坐小孩，大人坐上去有两个问题：第一，腿部空间真的很小，就算第二排座位前移一下还是小。第二，座位很低，坐上去之后只有屁股尖接触座椅，座椅还很硬，真的不是那么舒适。第二排的座椅显得很短，座椅也比较硬，舒适度比其他车差。驾驶座和副驾座还是比较舒适。第三排座放倒之后后备箱能装不少东西，但是有一点批评一下，这款车的后备箱结构设计得太凌乱，太松散，估计有强迫症的人用来会很抓狂。
3，动力：2.4L自吸发动机搭配CVT变速箱，对此车1.5吨左右的重量来说，非常够了。我家经常6人一起乘坐，2个小孩，四个大人，城市道路行驶非常顺畅，起步和超车基本不吃力。这个车子有ECO模式，据说比较省油，但是个人意见，其实省油主要靠驾驶习惯，和开不开ECO模式关系不是很大，开了ECO模式之后，车子发动机就像被掐住了脖子，有力使不上。如果你一直用AUTO模式，转成ECO模式非常不习惯，我基本上全程使用AUTO模式。4驱锁定模式基本上没用过，城市道路也没必要用。对开车新手或者女司机来说，估计拨片使用频率也不高，但是拨片真的是蛮好用的，起步或超车时用换挡拨片，真的可以体验到传说中的驾驶乐趣。但使用换挡拨片要懂得什么时候换挡，否则会很费油啊。目前我的油耗是百公里10L左右，还算满意。另外，油耗和车重是最直接相关的，不管是日本车还是欧洲车，重量和油耗肯定是成正比关系。
4，内饰：不花哨，不高档，没特点，够用。个人对这个没特别要求，无感。其实宣传中大书而特书的8寸显示屏，真正在用车过程中，也提升不了什么用车体验度。我用的最多的就是蓝牙连上手机，想听啥就听啥，和屏幕大小没关系。U盘插口？别闹了，谁还用U盘听音乐。用来充电还可以，没啥说的。
5，隔音：挺好的！发动机噪音和路噪都控制得不错。
6，音响：挺好的！没用过好的汽车音响，没法对比，个人感受。
7，空调：虽然没有后出风口，但是三菱的空调真挺猛的，制冷很快。
最后说一下好多人抱怨的车门不好关的问题，经过我多次查找原因，发现这和汽车的密闭性有很大关系。这个车的密闭性很好，车门猛的一关，内部气压大，会使车门不好关，但这不是个问题，使点劲就好了，我7岁的儿子都能关的紧。如果把车窗玻璃稍微开一点缝，问题就迎刃而解。
