空 间
现在,我的晶锐已经行驶了49470公里了,没有出过什么大问题,作为一款代步车,晶锐非常称职,但作为家用车而言,它的空间确实小了点。每次带孩子出行,一个婴儿手推车就将后备箱全部占据了,孩子的其他物品只能放在副驾驶座上,三口之家紧紧够用吧。所以,我个人建议,如果您的资金还算充裕,哪怕是将将够,还是尽量选择大一级别的。
动 力
我之前买车时没有考虑晶锐和POLO,主要是担心1.4L动力不足,而1.6L的价格又太高。但现在看来,1.4L在城区代步也足够用,油门踩到2500转至3000转之间换挡,也能找到些许不错的动力感受。我因为工作原因,经常往返于银川、灵武两地,55公里左右的路程(单程),高速大概有45公里左右,我的晶锐大部分时间都是在高速上行驶的。晶锐的高速行驶状态延续了德国汽车一贯的品质,那就是注重操控与整车的行驶状态,这一点晶锐表现的非常稳定。我在车辆行驶里程达到3000公里与4000公里时刻意拉过高速,时速均达到170公里(因为考虑到电子测速及安全因素,这样的时速我没有让其持续时间过长,我觉得几十秒足矣)。现在我的晶锐在高速上行驶,跑到160公里/小时不成问题,但要告诉大家的是,晶锐要跑出这样的时速,首要前提条件是天气晴好,风力小于三级,否则不要尝试。我还开晶锐去了一趟海原县(宁夏山区),崎岖山路,蜿蜒曲折,真的是不适合晶锐,它的“小心脏”不适合翻山越岭,上山基本就三挡到头了。当然,不适合不代表不能,只要心平气和的开,晶锐也能带你到达遥远的彼岸。
噪 音
晶锐在以100公里/小时时速行驶时,“状态最佳”,此时转速2600,风噪、胎噪及发动机噪音都在完全可接受的范围内,驾乘舒适度表现不错。时速达到120公里/小时后,此时转速3200,“状态就有所下降了”,风噪、胎噪及发动机噪音上升明显,收音机音量需要调至8-10才能够听清楚,不过还是在可承受的范围之内,没有那种让你感到烦躁的声音,晶锐行驶过程中的噪音主要是来自风噪和胎噪,噪音控制总体来讲,不错。
油 耗
晶锐最让我满意的一点就是油耗,当然这也与1.4L的排量和我的实际行驶路况有关,我的百公里平均油耗从来没有超过7升,加200元93#汽油能跑最少500公里(近日,银川93#汽油每升6.10元),表现真是不错。
其 他
两年的时间里,晶锐没有出现过任何机械故障,有过驾驶员一侧空调出风口有异响,副驾驶一则门板异响,现在时不时的还会出现。现在我也能接受了,觉得也不是什么问题,这些年也开过很多车,有的好点的车也都有类似的异响,而且家人和朋友们也都说正常,他们的车也有类似情况。期间还给车换了轮毂、CD机,安装了倒车雷达、眼镜盒、后门上的喇叭,现在想想都也是没事瞎折腾。我一直在4S店保养,但这次不打算去了,自己找个修理厂,之前一直选4S店就是因为质保期,不过说实在的,都是心理因素作怪。我们这边斯柯达4S店的保养真是贵,比雅阁保养下来都贵。我换机油、机滤、放油螺栓,加工时费就要700多,我上次给老友的雅阁去保养,换全合成的原厂机油、机滤,加工时费500多元,我当时就觉得大众真是“名不虚传”啊。
总体而言,晶锐是一款不错的代步车,虽然当初选择它实属偶然,可也算选择了一部好车。在这两年里,可靠的它,为我立下了汗马功劳。现在的它依然是蛮拼的,给它点赞!