09的老马，里程现在已经15w+了。动力各方面都不错，声音比我朋友的大众2.0t舒服多了，尤其是转速上来后，那低沉而又闷骚的感觉，听着真的很舒服（虽不及人家豪车，还是乐在其中的），哈哈。
转眼到了第九个年头，车上各配件也都老化了，火花塞，隔热膜，变速箱油，轮胎，还有今天要说的重点座椅。我都参与给老马做了个“大保健”，时间跨度有点长，会有点乱，还请各位将就着看吧，有什么好的建议欢迎指正。
首先说火花塞，原车的好像一直没换过，也没出现什么熄火，怠速不稳等情况，油耗也就大概6-7毛，实在是过意不去了，换掉吧，某东购买的电装。拆装过程就看下面的图片吧！
这次主要讲换座椅，还啰鸡巴嗦的，中饭都没得吃了
原车电动皮质座椅有点老话化，加之个人不太喜欢那种皮质。感觉有点硬，还有不透气，我又爱出汗。所以之前买了个织物外包套着。
一直逛咸鱼，寻找合适的座椅，发现成色好的真皮大都比较贵（3000+以上）。我也没准备那多银子，所以想着换个织物手动的。广东座椅比较多，长沙很少，外地物流也麻烦，而且看不到货心里总觉得不踏实。所以一直没有出手，直到看到长沙有一个甲壳虫的座椅在出（也比较贵）。当天就和朋友去看了，一番沟通下来，头脑一热买了。燃鹅...问题才刚刚开始。
大众的滑轨是平的，而老款马6四个脚位置完全对不上。为了改这几个脚位，我跑了麓谷两家座椅包皮的公司。一家根本没有改过，另一家老板虽说改过座椅，也看上去并非专业。最终还是没有把车放那里改。后来还问了广州的公司，说是帮我做支架发过来，我觉着也不便宜，自己再想想办法再说。中间在论坛上咨询了很多达人，有一个改cc座椅的，但是他的改造过程也不详细。
后来在某宝淘了两个桶椅底座，然后再在上面改造，争取能配上现有的大众孔位。终于昨天到货了，顶着烈日迫不及待的跑到物流中心去自提的
大半天改造，效果如下。先说道这里吧，吃饭去，快一点了...
某东货，用了不到一月。拆下来一看，漏气。退了
火花塞更换工具，加长的16mm套筒扳手（用于更换火花塞），8mm普通套筒（用于拆卸点火线圈）
居然被我磨破了，是不是动作太大
主驾电动，功能完好，皮质磨损，放在不好保存，还有一个手动副驾一起，有需要的没，出了。
一回来就忙着修改脚位，这个支架比现有的座椅窄，还需要增加脚位。家里工具齐全，还有
中间的过程，我一边帮忙一边弄，没有拍照片了，直接出最终效果图吧
新座椅带气囊，好像原车没有线，暂时没接。原有的主驾只有一个卡口，所以安全带报警也没接，居然马6就直接不报警了。
