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我的小绿大众-POLO,别具一格的美啊

  • 发布时间: 2017年9月7日
  • 来源:人人车
  • 编辑:薛曙芸1

 

      我和老婆共用一辆车有时候确实不方便,所以考虑添一辆10万的小车,家里的宝马3系驾驶体验不错,所以就在德系车型挑选,所以最终买了polo!

 

 

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最满意的一点,当然是外形了,polo作为合资小车类型,一直是标杆,外观时尚,小巧灵活,整车视觉质感很强,而且大众的品牌认知度很高,适合各年龄段消费群体青睐!

 

 

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 自动变速箱换挡不够积极,不知道是调教原因还是与EA211发动机不匹配,一档升二档,二档升三档很懒惰,经常高转速不升档,但升到3挡以后还不错!不过老款EA111发动机和变速箱匹配的还能接受,毕竟以前开过,现在只能自我安慰,看看跑个几千公里或者首保过后会不会顺滑一点!悬挂与车轮间隙太大,后轮的间隙都居然比前轮更大,视觉上车屁股向上翘起,跟小SUV一样,不是很好看!!

 

 

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外观这点不用说,外观小巧时尚,市场保有量大,这都是polo的最大卖点!而且大众车的设计风格,是那种久看不腻的!!

 

 

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性价比一般,这个价位可以选很多日系小型车,就看品牌认可度了!

 

 

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 空间太窄,作为小型车,同级别车型很多品牌乘坐空间都优于polo,但是喜欢它的一般也不在乎空间,后排最多只能做两个成年人,而且身高,体重还不能太高太胖!!POLO在轴距参数上还可以,甚至优于日系的几款AO级车,可能就是后备箱设计的太大了点,导致后排腿部空间很小,对于消费者来说,乘坐空间重要性要大于储物空间,希望厂家很顾及这一点!对车整车的储物空间,只能说勉强够用,因为中控扶手空间小,手套箱表现的还可以,其次就是后备箱,表现的一般,但毕竟是AO级别车,不能要求过高!一家三口的话,还是可以满足日常使用了!!

 

 

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 对于1.6自动档油耗,综合8个左右,市区偏多,高速国道差不多6个左右!不算省油,但也不费油!只有高速长时间100左右巡航最省,不过很难做到,毕竟高速上车流量也大!现在油价便宜了,对于这个才1.6排量的,就算油耗大综合也不会超过10个,无所谓了!

 

 

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 内饰不错,大众的内饰造型虽然千篇一律,但仔细一看,还是很重视细节的,镀铬设计利用的好,有质感!相比较其他AO级车系,还是不错的,属于耐看型!!而且不管是仪表工作台还是座椅织物,视觉感和触摸感要优于一些日系同级别车!

 

 

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 动力中规中矩,都是自动变速箱拖了后腿,手动变速箱应该好点,我选的是1.6排量,代步够用了!只要舍得踩油门,动力还是可以接受,尤其在高速路上超车,变速箱降档加速表现还可以!不过相比较日系,油门敏感度不高,不管是起步也好,加速也好,油门必须深踩点,不然你会发现发动机响应很慢,现在大众主推涡轮+DSG,自吸小排量一直就不是强项,不过好处也有,经久耐用,故障率小,维护保养费用经济!!

 

 

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舒适性还可以,隔音差了点,行驶速度快了后,风噪不小,原厂的轮胎噪音也比较大,是韩泰的胎,非常硬,但很耐磨,原车的悬挂避震也很硬,尤其是过一些坑洼路或者是减速带,速度一定要降到很慢,不然屁股受不了,车身弹跳颠簸太厉害了,不过话说回来对于这个价位小型车来说,舒适性都差不多,悬殊不大!在好的路面行驶可能会好点!

 

 

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 操控是德系的强项,比其他合资品牌行车质感强一点,地盘扎实!不过新款POLO的减震太硬了,一般减震硬都是运动车型,POLO的定位的城市代步小车,这两点有点互相矛盾,走在不平路面时,颠簸比较厉害,但是感觉很整~!在行驶过弯或者高速变线时,方向精准,很稳,悬挂的支撑力很好,在这点上比日系好多了,因为自己看过很多车型,相比较,polo这车除了代步日常使用,还赋予那么一点点的驾驶乐趣,而这个乐趣说的就是操控!

 

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