之前用了一次5W40的灰壳，导致烧机油突然非常严重，于是11000公里就去找4S兄弟，清理了积炭，更换了极护0W40，兄弟顺带给读取了一下发动机的正时参数，-4.9度，真是非常危险的值了，一般-3度已经强烈建议更换了，我这都-4.9度了，于是开始研究正时更换的事情，经过多方了解核对，建议更换的配件如下:1, 改进型静音防拉长长链条，2.配套的改进型白色长导轨，3.改进型小导轨，4.黑白色导轨，5.改进型张紧器，6.下金属改进型盖板，7.上塑料盖板，8.改进型塑料磁铁，9.凸轮轴轴承支架，10新款对称型反扣螺丝. 短链条说是一般都是终身免更换的，没必要更换，凸轮轴支架，拆下来如果有磨损，建议更换，如果没磨损或者磨损比较轻微可以继续使用。重要的是改进型的链条和改进型的导轨。
电脑检测，更换完正时，车的抖动没有了，重新测量值已经恢复成了-0.几了，基本等于0，这会心里踏实了
够黑的，拆下进气道，看看黑乎乎的积炭，非常严重了，必须开始洗刷刷了，小刷子卖力刷吧
刷了三个多小时，好看多了，喷油嘴，进气道，挡板全部要仔细清洗，光4S专用清洁剂用了多少，总算安静了，车开着安心了
全新金属护板，每次更换正时必须更换，否则漏油
新链条，导轨，张紧器安装就位
小导轨长了不少就是让链条即使拉长了，也没有空间抖动导致跳齿
支架，因为出现了磨损，有明显划痕，兄弟说会产生异响，一起更换吧
老的链条拉的很长了，容易跳齿，旁边一辆CC顶缸，4S兄弟讲，4S店维修基本都是3万起步，听的胆战心惊，抓紧换了吧
