【人人车 专业评测 】提到克莱斯勒300C我想许多国内消费者和车友肯定都不陌生，特别是当年这款汽车国产后其凭借豪华大气的外观赢得了不少喜欢美式豪放风格车迷的青睐，但由于油耗过高以及后来戴克集团的分家事件，也让这款昔日的明星逐渐淡出了人们视线……如今，克莱斯勒归入菲亚特集团之后，已摆脱了倒闭危机情况，并在意大利设计理念的影响下，经过磨难之后的新300C是否能在国内市场再续传奇。
虽然已划入意大利菲亚特集团，但克莱斯勒的设计师并没有对300C进行脱胎换骨的改变，只是在老款车型上进行了一些调整，尽管车身尺寸相比老款略微增加，但并未有实质的变化。如果说当年3米出头的轴距可以在中大型车中傲视群雄的话，那么随着这几年德系车型“加长之风”的盛行，这种优势已不再明显，而最令人不可思议的是，一向标榜操控的宝马却是在这场加长大战中笑到最后的品牌，其3.1米多的轴距足以媲美尺寸规格更大的豪华型车。
另外，新300C还配备了目前十分热门的ACC自适应巡航系统，相比传统的定速巡航功能更加智能，在长途驾驶时可以缓解驾驶者的疲劳，看来融入欧洲大家庭后，这个老牌美国品牌在产品理念上也逐渐发生着一些变化……
车头造型依旧是老款300C的样式，只是中网格栅和大灯进行了重新的设计，相比老款复古的样式，新300C显然更具时尚气息，特别是LED日间行车灯和透镜的加入，令其看上去更加精神。
与车头的设计如出一辙，新300C的车身侧面改动也不明显，除了取消贯穿车门的镀铬饰条外，另一处就是翼子板上的转向灯移到了现在流行的外后视镜上这一微小变化。但总的宗旨就是在保持300C原有车型风采的基础上，让其看上去进一步年轻时尚化。
克莱斯勒为了让新300C在外观上保留美式豪车的气质，全系标配了20英寸超大尺寸轮毂，这在同价位车型中可是凤毛麟角。
新300C的车尾通过增加镀铬饰条来提升整体尾部的视觉冲击力，配以新式LOGO标志，给人营造出一种优雅大气的感觉。
总的来说，新款克莱斯勒300C的进步我们是有目共睹的，全新的内饰设计、高档豪华材质的运用以及全新的动力系统组合都能看出它已逐渐向豪华车行列靠拢，但内饰装配工艺还有很大提升空间，尽管我们看到了一些改善，但我认为这还远远不够。不论是在面对传统德系三强，还是众多美系和日系的竞争对手，新300C都没有特别明显的优势。但从另一个角度来看，在现如今国内奥迪、奔驰、宝马满街跑的今天，有着美式豪气外观的克莱斯勒300C也许会让你拥有一份属于自己的个性。
