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安静的很透明,我的小心肝——秦

  • 发布时间: 2017年9月12日
  • 来源:人人车
  • 编辑:薛曙芸1

100给我的最大感觉就是安静!相比我的来说,秦100的隔音更是进了一步!匀速在市区道路行驶,纯电模式切混动模式时,甚至不注意都不会感觉到,只有当深踩油门或车速超过70km/h时,才能依稀听到发动机的响声,临时停车时启动电子手刹,不注意听几乎听不到电子手刹的工作音,而唐则是非常明显。

 

100还有两个重大改进就是:1 将秦原来放置于后备箱的动力电池移到了车厢底部,动力电池容量增大,使得秦100的纯电续航里程达到了前所未有的100公里,电池在底盘采用T字造型布置,这样不仅腾出了450升的巨大后备箱空间,最关键的就是降低了车辆的重心,而且T字型的排布又均衡了车辆的前后轴配重,极大得提升了车辆的稳定性。2 将秦原来的扭力梁半独立悬挂更换成了带副车架的多连杆独立悬挂,而且材质是镁铝合金,这可是比亚迪花血本的提升啊,独立悬挂与非独立悬挂在车辆操控性上的提升,我想我不必多说了,大家都很清楚。再看看现今合资的紧凑型轿车,还有多少车配备钢制后多连杆独立悬挂,又有多少车减配此项配置,总之,即使30万内配备镁铝合金的多连杆独立悬挂的车,应该只有比亚迪秦100了吧,唐的后悬挂也不是整体采用镁铝合金的。从今天的驾驶感受来看,秦100过减速带时的表现显得非常干脆利落,无多余的弹跳,有高级车的感觉。由于今天在市区无法激烈驾驶,所以非常期待秦100跑杭州径山的循迹表现(74个急弯,19公里山路海拔落差700米)。

 

最后,求14款秦车主的心理阴影面积因为秦100提升了实在太多! 不过早买早享受,自己喜欢的永远是最好的! 希望比亚迪能做出更好的产品,成就人人都能开上豪车的梦想!

 

BYD 新能源汽车引领者!

 

 

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我的唐 542NB

 

 

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加装顶吧 提升稳定性

 

 

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今天的主角秦100

 

镀铬大嘴前脸

 

 

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侧面还是没变,唯一改变的就是全新旋风轮毂。

 

 

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车尾,全新设计的后包围,相比秦增加了LED后雾灯

 

 

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相比秦,秦100采用光带式LED尾灯

 

 

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100光带式LED尾灯夜晚点亮效果,识别程度百分百!

 

 

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深圳“电动未来”发布会上的秦100与唐100

 

 

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充电接口

 

 

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镁铝合金多连杆独立悬挂

 

 

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