鄙人于2013-7-30正式成为BYD M6（手动豪华型）车主。买车之前和老婆纠结了很久，在GL8盖中盖和M6之间反复选择，最终选择了M6。这期间经常上BYD论坛，看到了很多老车主的心得并最终下定了买M6的决心。随着用车时间的增加，对小车的使用略有心得，本着人人为我，我为人人精神（其实是有点懒，不然早就该发了），特发此贴。
目前已近行驶了10506公里，行车电脑显示使用燃油889L，累计平均油耗7.9L（此数据仅供参考，下文另有说明）。提车地：云南昆明。
想从几个方面评价下这辆车:
外观:仿丰田普瑞维亚，子弹头造型，符合绝大多数人的审美。
空间:那叫一个大，秒杀绝大多数的suv和轿车。170-175cm的人坐在任意一排头顶都可以有一拳以上空间，毫无压抑感。第二排座椅可以前后移动，腿部空间从八九拳到一两拳不等。当调节到较为舒适的两圈距离时，第三排也有1-2拳的空间。因为车身较宽，＞180cm，故第三排坐三个成年人(注意男女搭配)也并不拥挤。
操控性及舒适性: 操控方面，除了车宽略大，向前开始与轿车相同，但视线更好。而超长的轴距使她在弯道方面的表现优于10w左右的轿车。长轴距带来的问题就是倒车较困难，鄙人10年驾龄（大于4w公里，曾经独车自驾川藏线进藏），初时非常不适应倒车，但是好在标配雷达及全景影像可以给你很大帮助。避震还算舒适，与10万左右轿车相当。空调特别给力，多温区，多出风口，照顾到了每个人。车身高，视野开阔。座椅位置属于坐，而不是轿车那种半躺，特别适合长途，腰不酸腿不痛。岳母是逢车必晕之人，去年全家一趟3000+km的长途她竟然一次都没有晕过。
以下将是大家最关心的动力和油耗。
动力及油耗：根据公开的数据和谣传，BYD 488发动机的各项指标与丰田2az-fe（此款发动机用于08时候那一代凯美瑞，是当时的全球十佳）发动机完全一致，大家自行猜想之间的关联。虽然我不喜欢日本人，但是他们能把一件事情做到极致的精神确实值得人佩服。一款单VVT而且没有使用增压直喷等新技术的发动机做到了动力输出与油耗的完美结合。
由于理工出身，落下了数据控的病，每次加油我都会记录相关数据，连提车时4s店给了2L汽油都没有落下。到目前为止行驶了10506公里，加了938.26L汽油，油箱内剩余的油估计够跑200km，938.26/（10506+200）=8.76L。此数据为自己统计加油量后得出的综合油耗，大概70%长途，30%市区，80%时间空调，50%时间满载。上次到4s保养时，店内的人看到行车电脑显示7.9L都张大了口，实际行车电脑与我的真实油耗大概0.5-1L左右的误差（行车电脑只少不多）。2.4L 123kw动力虽然不算澎湃，但是与6速手动挡匹配较好，满载情况开空调也不显得动力不足，高速路如果均为满载，动力优于我开过的绝大部分1.6L轿车。大家可以根据公开数据计算下各种车的推重比。罗列几个抛砖引玉：
车型 发动机功率 (kw） 整备质量 (kg) 发动机功率 /整备质量
思域1.8L 104 1225 0.0849
速腾1.6L 77 1290 0.0597
byd M6 123 1720 0.0715
捷达 81 1120 0.0723
高尔夫1.6L 81 1210 0.0669
世嘉1.6L 86 1321 0.0651
世嘉2.0L 108 1338 0.0807
*以上数据摘录自人人车网站，仅供参考，并不是说 发动机功率 /整备质量 大提速就快，不满勿喷。
单然，抛开驾驶风格和路况单纯谈油耗是没有意义的。过去我开切诺基，2.5L发动机著名油老虎，如果在城内再追出租车，那100元的油也只够跑100km（当时油才5元多一升）。此款为商务车，非运动车型，加之平时多是一家老小乘坐，故我驾驶时一般轻踩油门，少用刹车，多滑行……
说说不足
1.目前为止，提车后车身及左后门出现过异响，尤其颠簸或者车身扭曲状态下，到4s店反复调试一下午后明显改善。
2.倒车后视镜防炫目功能短期损坏，更换新件，后视镜罗盘会死机，懒得修了。
3.电脑中控偶有死机。
4.行驶速度>120km/H后噪音增加明显，隔音需要下工夫。120以下很满意。
5.偶然异响。
6.别提装配工艺，目前为止认为装配有瑕疵的地方不胜枚举。例如我的左前门就明显不齐，有很大一条缝。
总结
楼主认为“抛开驾驶风格和路况单纯谈油耗是没有意义的”，同样“抛开车价谈车性能也是没有任何意义的”。我可以闭着眼睛挑出100个M6的不足，但是作为一款13w不到的商务车难道目前有人能出其右吗？使用了8个月的BYD个人感觉是认同多，批评少。去年8月我和妻子儿子，双方父母一共8人跑了一次3600km的长途，一辆车大家其乐融融，路上都是欢笑与快乐，什么噪音、油耗在你回眸看到大家脸上的欢笑时都被抛开了，我们多数人买车的目的不就是此吗？
