海马王子作为一款新手入门级的微型车，通常情况下都是个人或者家庭的首选第一辆车，特别是在当代年轻人中。因为收入有限，海马王子微型车物美价廉的特点也更符合他们的需求，而年轻人对于车型的需求其实相对比较单纯，就是好看又好开。
“好开”又是个什么概念？小编觉得第一就是换挡要清晰、利索。当然第二就是要能轻松起步，但又不能是稍不注意就会熄火。那么对应到海马王子身上，我觉得可以打个80分，首先就是离合器的结合点比较靠后，而且比较模糊，这样起步就会很轻松，适合新手驾驶。另外就是挡位很清晰，唯一不足的地方就是换挡过程中会稍有顿挫，也可能是新车的缘故。
在动力上我们并没期待它能给我们多强劲的表现，毕竟1.0L发动机实力有限，而对于海马王子这样的小身材来说还是完全够用，从发动机参数看3000转是扭矩输出最充足的阶段，不过实际驾驶中2000转左右是比较舒服的，3000转以上动力会有些提升，但不会是本质的变化，而且这时的噪音值也会随着升高，当然如果从4000转再继续踩油门，除了噪音之外，动力已经不会有太大变化。
海马王子虽然没有强大的动力，但是驾驶感觉还很轻盈，底盘感觉一点都不松散，相当紧凑，这比我之前想象的要更好一些，但是短小的车身还是存在固有的问题，就是坑洼路面上还会有些颠簸。接下来就是性能测试部分，其实对于微型车来说性能并不是首先需要考虑的问题，谁也不会用它去飙车，而我们这里也仅当做是对这款车本身性能的一个参考。
● 加速性能测试：
虽然说1.0L发动机最大扭矩还不足100N·m，但是3000转起步轮胎就已经可以突破极限开始空转，但是为了在加速过程中动力衔接的更好，我们以4000转的转速起步。起步初段小车还会让你感觉挺有力量，不过二挡之后动力就慢慢平缓了。
从曲线上能看出来海马王子起步时的加速G值并不算很高，不过整个一挡加速过程动力输出保持的很稳定，提速效果也最明显，不过换挡不够顺畅，加上齿比落差较大的因素，还是影响了加速成绩，最终我们得到的成绩为15.37秒。
海马王子在刹车上的表现很不理想，50米已经大大超出了我们标准值的范围，首先微型车的轮胎比较窄，刹车成绩普遍不好是个共性，这点我们也认可，但是相对于其他同级别对手来说这个成绩也还有很大的差距，所以说刹车系统本身还需要进一步提高。
从连续刹车曲线上看，海马王子的刹车成绩是逐渐越来越好，最低能达到48米左右，相对还是有比较明显的提高，但也还是和我们的标准有差距，除了我们前面说的刹车系统本身的问题之外，也可能还和测试车是新车的原因有关。
