在国内SUV市场中，我们的自主品牌产品当中更多的还是倾向于城市SUV车型，即使出现一些硬派SUV的话，也都是主打低价位市场的车型，而真正能算得上硬朗派SUV车型还鲜有见到。荣威W5的推出可以说打破这个僵局，它的出现使自主品牌车型在SUV市场走到了一个新的高度。
荣威W5无论在车型定位还是做工用料方面，都表现出自主品牌在SUV市场上的高水平，外形阳刚、霸气是它给人的第一印象。更大的车身尺寸，让它和同级别的车型站在一起时，尤为显眼。
荣威W5的设计不属于那种让人眼前一亮的车型，车头上简单的大灯与中网造型甚至不会给人留下特别深刻的印象，但较为低调的设计再加上大尺寸的车身让它所表现出更多的是稳重和成熟。
荣威W5的内饰设计非常的简洁，样式上似乎和当今的流行趋势有着不小的差距，再加上仿桃木的配色，这样的设计似乎更加适合年龄在40岁上下的车主，相比之前的几款车型它要显得老成很多。
仪表台上和车门内侧均采用了软性材料，在用料上的表现自主品牌厂商表现的要厚道很多。荣威W5的搭载动力系统有1.8T和V6 3.2L两款发动机，与1.8T发动机配合的有5速手动和6速手自一体变速箱可供选择，而与3.2L发动机配合的是一台5速手自一体变速箱。
3.2L车型的售价已经接近了三十万，对于这个级别的车型来说，性价比的表现实在有限，所以我们更加推荐消费者购买1.8T车型。荣威W5的1.8T车型有两驱和四驱两个版本。
荣威W5的四驱车型采用的是分时四驱系统，中央设置了分动箱，带低速放大挡，可以将扭矩的输出放大两倍左右，前后轮之间采用了开放式差速器，相比之前的车型，它配备了电子制动辅助系统。
它的四驱系统操作时通过驾驶员左边的旋钮来完成的，在80km/h以下，高速两驱和高速四驱是可以自由切换的，而低速四驱则需要将车完全停下，挂入空挡之后才可以操作。
面对对角线车轮打滑的情况，荣威W5无论在低速四驱还是高速四驱都可以非常轻松的实现脱困，相比于之前的几款车型，荣威W5不但在外型上更具硬朗色彩，在实际的越野能力上同样具有很强的优势。
荣威W5的推出丰富了自主品牌在中高端SUV市场上的空白，对于消费者而言，外形硬朗、车身宽大都让它较同级别对手表现出了更高的吸引力。通过测试，荣威W5的四驱系统也表现出了更加强悍的能力，如果对越野能力要求更好的话，荣威W5是个不错的选择。
