宋体;color: rgb(51, 51, 51);letter-spacing: 0;font-size: 16px;background: rgb(255, 255, 255)">[人人车 二手车实拍] 较早关注国内汽车市场的消费者或许还能记得，当年奇瑞QQ推出的AMT车型曾经轰动微型车市，当随之的深入报道和汽车试驾后，人们才发现当时所谓的自动挡车型其实只是一台去掉了离合器的半自动车型而已。
吉利熊猫的实拍文章其实汽车之家已经做过不少，因此本文在部分细节和空间等方面就不在累述。单从外观上来讲，熊猫1.3L AT车型和原MT车型除标识外没有太大的区别，时尚、可爱和敦实是编者对它的第一感觉。在国车微型车市场中，熊猫的外型绝对是数一数二的。车头灯与尾灯的造型是熊猫相对于比亚迪F0等AYGO系车型最大的区别，爪子状的造型完全模仿了国宝可爱的外型，从各个角度来看都显的活泼动人，也和整车前脸一起构成了一个欢笑的熊猫脸。
从侧面来看，熊猫还是有明显的AYGO系特点，腰线微微向下使车辆显得略有动感，负压换气式后窗虽然不怎么方便，却也不是完全没有优点，至少外观看起来还像那么回事。
双支臂单雨刷是熊猫和其他微型车的不同之处，这样的设计好处是能够提供给雨刷更多的贴合压力，同时其本身的强度也更高，拭水效果当然也就更好了。不过缺点就是更换雨刷的时候可能会有些小麻烦，当然这也是仁者见仁的事儿了。
我们所拍摄的熊猫1.3L AT低配车型配备的是大小为14英寸的佳通轮胎，铝合金轮毂也理所当然的没有配备，不过低配熊猫的这款塑料外壳做的还算精致，配在165/60 R14的熊猫车胎上并不显得突兀。
负压换气式后窗虽然外观来说挺漂亮，但实用性确实不怎么样，坐过比亚迪F0和吉利熊猫手动版车型后排的消费者应该深有体会，那个压抑阿……不过，编者从香国4S店了解到，现在只要支付1500元，店方便可以帮助更换电动升降式后车窗。但是，编者无论怎么看都觉得只改车窗光从后门车窗B柱造型上来说就是不可能的，难道1500元=换后车门。中控方面 ，我们很自然的去拿熊猫1.3自动灵动版去和同级别的微型车相比，结果便是优势明显，一切的一切都让人觉得物有所值。
不同于比亚迪F0一味的仿制丰田AYGO，也不同于奇瑞QQ3的粗糙做工，吉利熊猫的内饰很明显是由吉利汽车重新创新设计而来 ，圆呼呼的中控台与可爱的外型相辅相成，做工和用料在同级别车型中也属上乘。
低配车型仅配备了一台FM收音机，虽然没有CD音响，但是附带的AUX功能还是使实用性大大增强，安全带提示功能为全车系标配，手动空调旋扭处造型不错，不过做工和手感却很一般。
光从打开车门的第一感觉来说，熊猫给编者的感觉相当不错，深浅相间的座椅配色很符合熊猫的车名。但从实际乘坐感受来看，座椅还是给人以单薄的感觉，平直而缺乏支撑力，不适合长时间驾驶。同时，座椅靠背的调节扳手实在是太硬了，主驾左侧的调节扳手所留给驾驶者伸手的空间又实在是非常小，仅操作了一次以后编者已经满头大汗，希望这个只是个别现象而已。
对于一款外型时尚可爱的小型车来说，女性消费者的数量肯定不占少数，可是编者并没有在熊猫1.3L自动灵动版的主驾驶位置看到化妆镜，这在之前汽车之家所拍摄的手动挡最高配车型中也是如此。
