对于国内的消费者而言，劳恩斯-酷派的存在意义非常重大，因为它许多人圆了跑车梦。漂亮的外形前置后驱、不错的性能另外还有实惠的价格，这一切让它获得了不错的口碑。而相比老款的车型，新劳恩斯-酷派性能变得更加强大了，这使得它吸引了更多人的关注。
首先外观方面，新劳恩斯酷派拥有更强的视觉冲击力，前脸造型与Veloster颇为相似，大灯、雾灯和尾灯都比老款看上去精神了许多。这款2.0T 自动Brembo版装备有运动后扰流板、19寸双五辐轮毂，普利司通搏天族轮胎、前Brembo四活塞制动卡钳，非常具有跑车范儿，仅凭外表就已经迷倒了相当一部分年轻人。
内饰用料和配置方面都有明显提升。对于劳恩斯-酷派的内饰，我一向比较喜欢，因为它看上去不像其它现代车型那样线条复杂，而新款车型恰恰没有改动内饰造型。别看劳恩斯-酷派定位跑车，但是它的配置却丝毫不低于同价位的中型车。带换挡拨片的多功能方向盘、带导航的多媒体娱乐系统、蓝牙电话、SD卡扩展、电动天窗、真皮运动座椅、前排座椅加热、无钥匙启动、定速巡航等等，总之对于它的配置我已经没什么抱怨的了。
看到这可千万不要想当然的就以为它只会点花拳绣腿，现在的它可真不是随便开个迈腾2.0T就能秒的。现代升级过后的2.0T发动机如今已经可以爆发出260马力、353N·m的惊人能量，而且扭矩在2000rpm就可以达到峰值，功率和扭矩相比老款都有大幅度提升。不过我们目前对它还没有进行过测试，官方给出的0-100km/h加速时间为7.2秒。
与之匹配的是一款8AT变速箱，相比老款的5AT有着质的飞跃。这款变速箱是由现代集团自己研发，换挡平顺性以及反应速度并不逊色于ZF的8AT。日常行驶时，这台变速箱升挡积极，由于齿比很密，所以我们几乎察觉不到任何顿挫感。更值得一提的是，这台变速箱的降挡反应相当迅速，当你深踩下油门的时候，它会马上降低三个甚至是四个挡位来满足你提速的需求，而且在降挡时也不会带来太明显的顿挫感。
因为毕竟不是纯粹的跑车，所以劳恩斯-酷派的悬挂调校很大程度上考虑了乘车舒适性，反而不如老款硬朗。不过这也没什么可抱怨的，如果真的把它当跑车来开的话，无论如何你也应该去换一套避震，否则的话现在的调校刚刚好。劳恩斯-酷派采用电子液压助力，转向力度会随车速改变，当车速比较低时，方向盘回馈力度会比较轻盈，高速行驶时手感则更加扎实。
不过鉴于劳恩斯-酷派的空间，我认为它并适合作为家里的第一辆车。喜欢劳恩斯-酷派的往往都是年轻人，他们要么单身、要么过着二人世界、要么就不只拥有这一辆车。总之，作为一款平民跑车，劳恩斯-酷派找到了舒适与运动的平衡点。
