掐指算来,宝骏630上市到现在刚好两年有余,作为一款以“合资自主”品牌身份进入乘用车队伍的的新队友,宝骏630凭借着精致的造型与出色的性价比,市场表现一路攀高,成功跻身A级车主流行列,彰显出“宝骏良驹”的本色。据不完全统计,截至7月份,宝骏630累计销量已经达到13万辆,成绩喜人。
国内紧凑型家用汽车市场,一直便是各个厂家必争之地,消费者可以选择的车型应接不暇,琳琅满目。要想在这个竞争白热化的市场中争得一席之地,没有足够的硬实力是难以分得一杯羹的,可以说宝骏630如今的市场表现已实属不易今天,我们就为你来解密这个小队友到底有多可靠。
▲合资品牌技术背景出身 质量更有保障
对于消费者来说,自主品牌拥有不错的性价比,但是在材质做工与质量上难有保障,而合资品牌车型虽然质量更过关,但是价格较高,性价比并不突出,消费者很难从中找到一个平衡。于是乎,“合资自主”似乎专为找到这样的平衡顺势而生。
或许依然有不少网友并不太了解“合资自主”这一概念,我们这里再来聊聊。“合资自主”品牌主要是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台,并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。目前市面上主流的几款合资自主品牌车型,除了宝骏630之外,还有理念S1、启晨D50/R50、思铭等。而因为看到这些先驱所取得的成绩,包括北京现代、长安福特与一汽大众等合资厂商也都在酝酿自己的“合资自主”车型,大有燎原之势。
也并非崇洋媚外,但是在汽车生产制造领域,目前依然是海外企业占据绝对的优势,而“合资自主”品牌由于采用了合资车的工艺制造流程与更成熟的技术,相对之下,合资自主车型在质量上也更有保障一些,而价格又要比合资车型便宜不少。最后得益的还是消费者。
▲外观内饰耐看简洁 符合国人审美
我一直便认为,拥有一个耐看的外观,远比第一眼看上去极炫的设计来得有用。而宝骏630车身设计出自泛亚汽车中心,它拥有极强的自主设计元素,初次见面你不会有排斥感甚至可能会喜欢上它。如果你细细看,你也许你感觉它的每一处设计也是恰到好处,整体显得动感大气。而其发动机盖的两处隆起与前沿突出的地方,有如骏马的头部鬃毛,前脸看来俨然一台结实的骏马。
宝骏630的内饰布局有些通用的味道,双色的中控台与车内整体色调搭配得很自然,各区域按键布局合理,耐看亲民,做工还算是尚可,一派温馨的家居风格,而在配置方面也是以实用为主。
能够取得好的销售成绩,仅依靠合资背景与耐看的外观内饰显然还不够,而是必须与竞争对手相抗衡的硬实力。下面几个环节,我们选取一款同是合资自主品牌的车型启辰D50与价格高出宝骏630一大截的丰田花冠,与宝骏630进行对比一番,便知其实力几何。
▲宝骏630驾乘空间在同级车中颇具竞争力
首先国人购车时非常重视的车内驾乘空间,这三款车型皆为紧凑级家轿,有一个实用的驾乘空间确实非常重要,而这里主要以这几款车型的三围尺寸,与最能体现空间的轴距来看看:
车型 | 宝骏630 | 启辰D50 | 丰田花冠 |
---|---|---|---|
长度(mm) | 4597 | 4480 | 4555 |
宽度(mm) | 1736 | 1695 | 1705 |
高度(mm) | 1462 | 1535 | 1490 |
轴距(mm) | 2640 | 2600 | 2600 |
备厢容积(L) | 445 | --- | 430 |
从上面所列的表格上我们可以看到,宝骏630在车身长度与宽度方面处于领先位置,最重要的是最能体现空间的轴距也是要比这两款竞争对手长40mm。另外,由于启辰D50备厢容积暂无数据,宝骏630的备厢容积也是处于领先位置。虽然我们没有以同一体验者各自去体验这几款车型,但是亦很显然,宝骏630的驾乘空间在同级车型当中是极富竞争力的。
▲配置较量:宝骏630以全面的实用性取胜
我们再来看看它们在配置性价比方面的较量,我们选取这几款车型中价格相近,动力总成也相近的不同配置车型,来参考一下,而由于花冠最便宜的自动挡车型,已经是10.88万元,我们也只能把它拿来对比一番:
车型 | 宝骏630 2013款 1.5L 自动精英型 | 启辰D50 2013款 1.6L 自动豪华版 | 花冠 2013款 1.6L 自动卓越版 |
---|---|---|---|
官方指导价 | 8.58万元 | 8.48万元 | 10.88万元 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● |
发动机电子防盗 | ● | ● | ● |
ABS防抱死 | ● | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● | ● |
刹车辅助 | —— | ● | —— |
电动天窗 | ● | ● | ● |
铝合金轮毂 | ● | ● | —— |
多功能方向盘 | ● | —— | —— |
驻车雷达 | ● | —— | ○ |
真皮/仿皮座椅 | ● | ● | —— |
行车电脑显示屏 | —— | ● | —— |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | —— | —— |
后排杯架 | ● | ● | —— |
前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | —— | —— | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | —— | —— |
车内空气调节/花粉过滤 | —— | ● | —— |
再一次的事实证明,合资品牌车型在性价比方面是要远远落后于自主品牌车型的。真正的较量仅在宝骏630与启辰D50之间发生。我们可以看到,宝骏630虽然与启辰D50的配置属于半斤八两,但是去比启辰D50多了倒车雷达与后排按比例放倒这两项配置。只是我相信,对于以实用为取向的家庭消费者而言,这种配置更显得有价值多了。
▲宝骏630动力选择更多,变速器更胜一筹
最后我们来看看消费者关注的动力总成方面:
车型 | 宝骏630 | 启辰D50 | 丰田花冠 |
---|---|---|---|
发动机排量 | 1.5L、1.8L | 1.6L | 1.6L |
最大功率 | 1.5L最大功率82kw;1.8L最大功率105kw | 1.6L最大功率86kw | 1.6L最大功率88kw |
最大扭矩 | 1.5L最大扭矩147Nm;1.8L最大扭矩177Nm | 1.6L最大扭矩153Nm | 1.6L最大扭矩152Nm |
变速器 | 5挡手动、6挡手自一体 | 5挡手动、4挡自动 | 5挡手动、4挡自动 |
我们来分析一下,首先很明显,宝骏630拥有1.5与1.8L两种排量车型,消费者可以选择的余力便更为丰富;其次,由于宝骏630发动机为1.5L,而启辰D50与花冠都是采用1.6L排量发动机,故而从参数上看,它们之间的动力输出也都是合理的;再次,宝骏630所配备的6挡手自一体变速器,则要明显比启辰D50与花冠富有竞争力多了,这无论从行车平顺性,还是从节油性能上,6挡手自一体变速器都更胜一筹。
编辑总结:
看到这里,相信网友们已经非常清楚宝骏630的硬实力,宝骏630之所以取得不错的市场表现,确实是有其强劲的突围之道的。它拥有还算耐看的外观内饰,同级车中较为充裕的驾乘空间,全面而丰富的配置,还有成熟可靠的动力总成,如此种种,皆是宝骏630适合成为你的伙伴的理由。对于宝骏这个品牌而言,在品牌认知度与认可度方面还需加把劲,这才是它真正的软肋所在。更多精彩,尽在人人车!