在国内微型车和小型车市场中，自主的车型占据了大半江山，也还总是有新的车型的加入市场中来补充着这个日益壮大的市场，由一汽自主研发的小型车威志V2就是这个市场里新的成员，之前威志车型上那种老气在“V2版本”上已经消失，这台活力十足的小型车已经给这个市场带来足够的影响力了。
外观篇
威志V2的车身尺寸为3760mm*1680mm*1530mm，本车整体车型看上去十分美观，本车的外形上难以给人留下很深的第一印象，不过从它身上看不出模仿和借鉴的痕迹，带给人们的是一款新车应有的新鲜感。
威志V2的高度在同级车中有着很大的优势，因此对它的头部空间自然不必太过担心。我本认为该车没有什么让人难忘的地方，细细来品味该车的前脸，进气格栅的造型倒是挺有意思的，看到它我总能让我想起一个张着翅膀的天使。
威志V2的侧面腰线微微上扬，配合斜斜的D柱，设计师无疑是想为这款小车增加一些活力。2450mm的轴距在小型车中处于正常水平，并没有像高度那样给我们带来惊喜。除了最低配车型外，威志V2的豪华版和旗舰版采用了铝合金轮毂，6辐的造型不会给人带来什么视觉上的冲击，对于这类的小车来说，实用永远是第一位的。
威志V2采用了时下流行的LED尾灯，透明的灯组加上车尾的扰流板，体现出该类小车应有的活力。我倒是认为这种透明车灯与车身的搭配似乎不那么的协调，当然这只是我的个人意见，萝卜青菜各有所爱嘛。作为这款5.59万的旗舰版车型来说，没有配备后雨刷显得有些不厚道，两厢车后雨刷的作用还是不小的，再说，这都“旗舰”了，还不给配个雨刷吗？那是当然的了。
内饰体验
目前大多数自主小型车在内饰设计上都脱离了模仿的痕迹，渐渐地向自主化进程迈进，这点值得肯定。威志V2也不例外，进入车内，内饰的新鲜感还是带给人们一些新意，车内气味也不大，银黑的色彩搭配向人们传递着年轻和活力。
不过在新鲜感过后，还是会发现这款小车的明显不足，车内各处接缝不均匀的现象十分明显，而且毛边的处理也不完善，如果将它和国内其它自主小车相比，在做工上仍然处于较差水平。我不知道这是否为个体问题，但这并不是试装车，对于一汽这个大企业来说，我为这样的做工水平感到遗憾。
威志V2的仪表采用炮筒设计，呼应了当下的流行风格。细细看每个表盘，并没有过多的特点可言，这种级别的车型还是更多的将实用放在第一位；方向盘采用了EPS电动助力，它并不是那种硬硬的塑料质地，握起来微微发软，3点和9的位置有凹槽处理，触摸的手感还可以，只是略有些细。
在中控台面和车门板的处理上，威志V2并没有带给我们惊喜，依然是常见的硬质塑料。厂商也试图通过颗粒感处理来降低材料的廉价感，但毕竟在用料上太过于节约成本，优化的效果并不明显。音响区域在设计上有所考究，但使用起来松垮的旋钮和生硬的按键给人的印象很不好，空调控制旋钮也有不小的改进余地。我认为，不能总以车价低为借口来掩护它做工和手感的粗糙，相比其它自主小型车，威志V2的确做得不算好。
总结
威志V2给人们带来了崭新的外观和内饰，为小型车市场注入了新的活力。该车全系有三款车型，根据配置不同，售价分别为4.69万、4.99万和5.59万，价格倒还是颇有优势的。不过，我们也应该看到威志V2的不足，它除了在外观内饰上带来的新鲜感和宽松的头部空间外，并没有给人留下深刻的印象，反而相对粗糙的做工和某些人性化方面不足让我对它的印象并不太好，相比同级对手来说它也没有丝毫的优势，我觉得作为一家有多年经验的大型汽车企业，一汽应该做得更好。静态方面看完了，喜欢它的朋友或许已经期待四轮独立悬挂的它在动态方面是否能给人带来惊喜，我也一样在期待，随后的评测文章会告诉您答案。
侧面的线条更可谓是三厢威志设计最成功的地方了。那条略带弧度贯穿车身的腰线恰到好处，使得整个车身看似一气呵成，减少了新增尾部的突兀感，与雪佛兰乐风身上那条腰线有异曲同工之妙。况且从侧面不难发现，威志的尾部十分比较厚实，粗壮的大幅度倾斜的C柱令尾部看上去更加短小，也刻意营造了一种前低后高的架势，无论怎么看都会觉得十分的协调和流畅。而威志的尾部也相当简洁，大灯与两厢版比较相近，但是却采用了时下流行的LED设计，亮度大大提高，尤其在夜间极其醒目。
也许是上市不久的原因，从笔者几天试驾过程中，不少市民都对这个新面孔投来好奇的目光。从笔者身边不少朋友和长辈的评价看来，三厢版威志的外观都获得了不错的分数，也许这种协调的平民化三厢设计更加符合普通市民大众的审美诉求，这无疑已经是迈出了成功的第一步了，而好的开始就是成功的一半。较为粗糙的内饰做工是最急需改进的地方
平心而论，威志的中控台设计还是比较不错的。与两厢版一样，居中的仪表盘设计十分简洁明晰并稍稍往驾驶员方面倾斜，三个银色镶边的圆形仪表盘显示出威志活泼时尚的一面，硕大的出风口下方，寥寥可数的几个空调旋钮和音响按键更是一目了然，简洁实用。
如果说三厢威志的外观令笔者先入为主地增添了不少好感和期待的话，那么其内饰的做工以及细节的处理无疑让笔者颇有微辞了。对于一款仅售7万余元的小轿车而言，为节约成本而大量使用塑料材质确实是无可厚非的，但是一些塑料按键的做工和装配就感觉十分廉价，与面板之间留有较大缝隙，显得比较松散，个别地方甚至还能看到外露的螺丝，有些塑料部件更是仍留有毛边，确实需要进一步完善和改进。
