我一直认为普通家用车来说，自然吸气车型无疑是更好的选择，可靠性高实用省心、维修保养相对更便宜，而且面对天天拥堵的交通，自动挡必然也会是必备选项，所以今天我就给大家的别克英朗，外表俊朗，配置靠谱，最最重要的是价格不贵，落地价在13万元左右就能开回家。
这款车大家都不陌生，上一代车型的销量就不错，全新英朗今年3月上市以后一直保持着强劲的表现，月均销量2万辆，9月更是交出了35134辆这样的逆天数据，大有将神车朗逸拉下马的架势。不过研究一下就会发现，搭载1.5L发动机的15N车型的销量占到了总销量的80%以上，售价固然是一方面，使用1.4T发动机的18T车型在动力上并没有明显优势，表现糟糕的7挡双离合变速箱也同样令它在驾乘感受方面不及15N车型。
英朗这台1.5L自然吸气发动机最大功率114马力/6000rpm；最大扭矩143牛·米/4400rpm，和凯越基本相同，两辆车虽然使用了相同系列的发动机，但是英朗由于全系标配了启停系统，所以在启动机、电瓶等配件上也进行了升级。和凯越的第二代6AT变速箱相比，英朗使用了和昂科拉、昂科威相同的6速DSS智能启停变速箱，科技含量更高。此外，英朗采用的是全框式副车架，而凯越采用的是半副车架结构；后悬架两款车的结构虽然相似，但由于轮距不同，零部件也并不通用。所以之前不少人认为英朗是凯越拉皮车的观点并不能站住脚。
这台发动机的动力表现没有同级别的日系车感觉轻快，但比上一代英朗XT要强了不少，动力输出没有明显的爆发，整个过程循序渐进，有着很不错的平顺性。变速箱的表现也能令人满意，升挡积极、换挡动作平顺，与发动机之间的匹配很默契。
英朗15N共有6款车型，按照配置分为进取型、精英型和豪华型，各自又有手动挡和自动挡车型。今天推荐的精英型是中配车型，考虑到路况以及驾驶水平的因素，自动挡车型的受众面无疑更广。目前这款车在全国大部分地区的成交价基本在11.5万左右，更有不少4S店报出了不足11万的价格。
配置方面，这款15N 自动精英型也能满足大部分消费者的需求，牵引力控制、车身稳定控制这样的安全配置无需多虑，多功能方向盘、天窗、后驻车雷达也能增添不少便利，后排可按比例放倒的座椅也比低配的进取型要更实用。我们按照全国大部分地区的成交价11.5万元计算，受到1.6L及以下排量车型购置税减半的优惠政策影响，购置税为4915元，参考北京地区车船使用税为420元/年、交强险950元/年，即使您购车之后上了全险，落地价也在13万元左右，如此实惠的价格就能够解释为什么英朗卖得这么好了。
养护成本，自然吸气车型相比涡轮增压车型在后期保养方面也有一定优势。我们了解到北京地区的别克4S店会建议车主在3000km时进行首保，之后每5000km进行一次保养。按照4S店建议的保养周期计算，英朗15N车型行驶63000公里的保养费用为7018元，而18T车型为9875元。
