● 简单的驾驶体验
星朗总共有两个排量的发动机可以选择，分别为1.3L和1.5L，两个排量的车型之间至少相差1.7万元，所以我们认为多数消费者可能会考虑1.3L排量车型，也就是低配车型。
不过我们这次试驾车型是1.5L版本。搭载的是来自三菱的4A91S的1.5L发动机，最大功率83kW/6000rpm、峰值扭矩141Nm/4000rpm，比较常规的发动机配置。
1.5L的发动机轻松拖动1.3吨重的车身，当然这是在空载的前提下，而星朗更多的是时候是重载货物，甚至是满载，所以我们的驾驶体验仅限是在空载行驶的前提下。
离合不算沉，行程也不算长，所以起步时还算比较轻松。在起步之后有非常好的提速，本身自重不大，再加上轮胎较窄较轻，所以起步感觉比较轻盈。油门踏板也比较轻，起步时需要控制油门深度。
在低转速时换挡会感觉动力输出比较平顺， 发动机在2000转以下表现中规中矩，如果在这时换挡应该会有比较好的燃油经济性，不过动力表现确实一般。如果需要超车，3000转以上换挡是必须的。
在停车时可以感觉到星朗的怠速时噪音不高，不过整体密闭性比较一般。在高速行驶时的噪音比较明显，尤其是风噪，这可能也与车身造型有关。
驾驶座坐姿较高，所以驾驶时可以有非常好的视野，这也弥补了方向盘稍稍朝上的角度带来的不方便。座椅靠背比较平直，对于腰部没有太多支撑，再加上较高坐姿，星朗的座椅舒适性比较一般，这点没法跟同价位的轿车相比。
我们试驾的车型因为配备了ABS，所以在刹车时轮胎不会出现抱死的情况，制动效果也不错。这点比同类型车差别还是比较大的，同级车有的并灭有配备ABS。
星朗的前悬挂采用了传统麦弗逊悬挂，后悬挂则为钢板弹簧悬挂，这也是这个级别的同类车型常见的悬挂配置。钢板弹簧后悬挂尽管舒适性稍差，不过星朗有更多的载物需求，所以这样的悬挂方式还是比较适合。
宋体; color: rgb(51, 51, 51); letter-spacing: 0px;">● 总结：
广汽吉奥星朗定位并不是一线城市，而在二三线城市，对于这种既能载人又能载物的厢式小车还是有非常广泛的需求。这种实用性为主的车型，不需要太多的造型设计，空间够用、功能丰富、皮实耐用，它们基本上就完成了自己的使命。
