雪佛兰科鲁兹和别克英朗分别是各自品牌旗下定位在紧凑级车市场的主力车型，同时也是通用集团在华销量的重要支柱，堪称是通用旗下的明星双子星。
英朗是别克旗下主攻紧凑级车市场的车型，虽然凯越和英朗都用“EXCELLE”的英文尾标，但两者之间并没有什么替代关系。旧款英朗源自通用全球Delta Ⅱ平台，而全新英朗由上海通用泛亚中心设计，宣称是专为中国市场量身定做的车型。
科鲁兹是出自通用最新的全球紧凑级车型平台，99%的零部件均为全新开发，这一平台除了会有雪佛兰的车型外，未来还将覆盖别克、欧宝、沃克斯豪尔以及霍顿，共5大品牌旗下10余款车型，可以说科鲁兹是与国际接轨的车型。
光看背景似乎科鲁兹更具国际范，而实际体验上是否能更胜一筹呢？看看再说。先看外观，两车各具特色，只有风格差异，并无优劣之分。只能说英朗车身尺寸更大，造型相对简洁，显得大方得体一些；而科鲁兹则是更前卫，车身设计感更强，偏向年轻运动的风格。
从外观配置上看，两者在轮胎方面配置相当，而灯光配置上各有侧重，相比之下英朗的HID前大灯则配置相对高一些，该配置在同价位区间也比较少见。英朗全系没有配置前雾灯，该车采用的HID前大灯已经有足够的穿透力，加上有LED日间行车灯，可以提供足够的照明效果。综合来看，两车在外观造型方面各有千秋，英朗的前大灯配置更高。
内饰方面，两车的差异要比外观差异更大，完全是不同的设计取向，英朗展现的是大气实用的风格，而科鲁兹则是突出时尚且精致亮丽的造型；英朗的设计明显会更适合成熟的家庭用户，而科鲁兹则偏向年轻紧跟潮流的消费者。
综合内饰和配置方面，两者体现出明显差异，英朗注重简单易用，虽然没有先进或是花哨的配置，但便利性做得比较到位，而且相对来说更加注重后排乘客的舒适性需求，配置了后排出风口，座椅也更适合三人乘坐。而科鲁兹则是强调紧跟潮流和高科技感，追求时尚气息，配置会倾向于迎合年轻人喜欢先进设备，同时对充电要求较多的需求，多媒体接口和12v充电接口都要更多一些。
乘坐空间方面，虽然两车尺寸不同，但在车内乘坐空间则是大体相当，乘坐感受上，英朗相比科鲁兹更加注重后排中间乘客的舒适度，座椅和地台的设计都更适合中间座位的乘客乘坐，而科鲁兹更偏向于4人乘车，为每个座位都对乘客身体有良好的防滑作用。
后备厢容积方面，由于英朗未公布容积数据，没有直接数据对比，从实际体验来看，虽然科鲁兹的车身尺寸不占优势，但其后备厢尺寸更大，在实用性方面更优。
动力方面，两者都采用1.5L自然吸气发动机，匹配6挡自动变速箱，都带有启停功能，虽然科鲁兹的发动机采用了直喷技术，但从动力参数上看，并没有多大的提升，两者的动力数据维持在同一水平。
底盘悬架方面，英朗采用的是前麦弗逊式，后双连杆式四轮独立悬架，属于是注重舒适性的设计；而科鲁兹则是采用了前麦弗逊式，后扭力梁式非独立悬架，后悬架增加的瓦特连杆能起到提升弯道性能的作用，属于是重视操控性能的设计。
总结来说，别克英朗和雪佛兰科鲁兹都是紧凑级车市场的畅销车型，虽然同在一个级别，但定位仍有差异，英朗更适合宜商宜家的消费者，面向成熟的家庭用户；科鲁兹则是偏向年轻化的消费群体，更注重个性化和驾驶性能，同时配置上注重迎合年轻人喜欢先进新潮科技的需求。我们此次对比的车型差价仅为1000元，相对来说科鲁兹的内饰配置更高一点，中控台屏幕集成的功能更为丰富，增加的价格也是合理的。如果要在两者之间做出选择，主要是看用车需求，如果是家庭用车比例较大，后排会经常坐3个人的话，推荐选英朗；如果是个人用车比例较大，而且更注重时尚和科技感的，建议选科鲁兹。
