在2012年，“东风小康C37系列车型再创历史百万传奇”——小型客车C37“振撼”上市新闻发布会在青海湖隆重举行。现场发布的东风小康C37是行业最高端的小型客车，本车装备了极高性能的1.3升VVT汽油发动机，该车底盘、车身都代表了最当时极为先进的技术水平，本车内饰设计及其他配置方面完全都是可以与商务车相媲美的存在。发布会上，东风小康共发布了售价从4.5万元——5.5万元的5种配置的C37车型，适合“一车三用”和“一车多用”的不同诉求的人群。
而且，东风小康小型客车C37今天的上市，正好契合了国务院近日发布的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，可以让更多的用户尽快享受到这项国家惠民政策。
发布会上，来自中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、十堰市政府、东风小康汽车公司的相关领导，以及200余家东风小康营销服务商，在全国百余家主流媒体的关注和支持下，共同见证了东风小康倾力打造的转型升级产品——小型客车C37的“振撼”上市。
品鉴之旅验证C37的卓越品质和性能
为配合此次上市活动，并让行业、市场和用户充分了解、体验东风小康C37的卓越品质和性能，展示其集“家庭用、商务用、物流用”多功能于一身的“一车三用”功能，此次上市之前，东风小康汽车销售公司特开展了C37“一车三用 大不一样——品鉴之旅”活动。“品鉴之旅”重在“品优”、“鉴真”，有媒体记者参与的“品鉴之旅”车队一共开展了5站活动，该活动于9月9日在十堰启动后，分别是9月10在武汉、9月12日在郑州、9月14日在济南、9月15日在天津、9月18日在西安举行了品鉴活动，全程近一万公里。一路走来，车队以途经各种路况的万里行方式检验了东风小康C37的品质和功能。而且到每一站，都邀请了新老用户现场参与C37“品鉴”试驾。为保证活动的真实性，各分站活动现场都有中国汽车技术研究中心专家全程参与品鉴。
“品鉴之旅”一路走来，东风小康C37深受用户关注，处处受围观，试驾踊跃，人见人爱。用户感叹得最多的是该车外观时尚漂亮、驾乘舒适、配置合理、人车配合设计充满人性化。
发布会上，来自中国汽车技术研究中心的领导还现场公布了东风小康C37“一车三用 大不一样——品鉴之旅”的情况。本着客观公正的立场，中国汽车技术研究中心中机车辆司法鉴定所所长任山对东风小康C37的品质和性能给予了高度评价。他说“此次‘品鉴之旅’，我中心全程参与和见证了C37历经各种路况，在驾驶操控性、动力性、舒适性、密封性等各项性能指标都取得了令人鼓舞的佳绩！”
行业评价：东风小康走在了中国微车变革的最前沿
发布会上，首先由东风小康汽车公司总经理助理、销售公司总经理庞海致新闻词。庞总在新闻词中阐述了东风小康C37推出的背景和意义，以及其“一车三用 大不一样”的独特特质。
随后，中国汽车工程学会副秘书长韩镭宣读了中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武先生的贺信，贺信中说：“连续推出两款高端新型微车，可以说，东风小康走在了中国微车变革的最前沿。此次以‘一车三用 大不一样’诠释小型客车的东风小康C37全国‘振憾’上市，不仅仅是东风小康公司的一大喜讯，此举还必将带动和加快中国微车全面转型升级！而且，两款高端微车密集推出，也充分展现了东风小康汽车公司在研发设计、制造等方面行业领先的能力。说明东风小康有满足市场需求的研发理念，以及将理念完美实现的能力。可以预见，东风小康在产品转型升级方面必将还有领跑行业的举措，我们拭目以待！”
来自东风小康及东风小康C37诞生地十堰市的副市长刘学华在致辞中，对东风小康的强劲性发展给予了高度评价，并表示十堰市委、十堰市政府将全力支持东风小康的发展，他说：“东风小康的发展速度堪称强劲性增长的典范，创造了汽车整车生产速度、质量、安全、配套的新模式，探索出了一条整合汽车资源、实现多元化和差异化发展的新途径
2003年，东风小康汽车公司在十堰成立，由此拉开了一个民族自主品牌高速发展的序幕。十堰孕育了东风小康品牌，东风小康已经成为了十堰汽车工业的代表和明星。随着转型升级产品C37的推出，东风小康更是成为了十堰新型工业化建设的排头兵。十堰市委、市政府将本着‘至真至诚合作，尽善尽美服务’的精神，一如既往地全力支持和帮助东风小康的发展。”
在热烈的掌声中，重庆小康工业集团董事长、东风小康汽车公司总经理张兴海与十堰市副市长刘学华一道，揭开了东风小康C37神秘的面纱，宣布了东风小康小型客车C37的振憾上市。
青海湖将再次见证东风小康的第二个百万传奇
东风小康自2005年上市以来，一直保持稳健发展势头。2012年是东风小康的战略转型之年。3月28日，东风小康首款转型升级产品——新型微车V29携VVT动力强悍登场，给业界带来了极大震动；此次，东风小康第二款转型升级产品——担负着东风小康发展重要使命的小型客车C37以“一车三用 大不一样——品鉴之旅”的形式呈现在行业和用户面前，势必再次引起行业侧目。不到半年时间相继推出两款高端的新型微车，彰显了东风小康转型升级的强烈意志和强劲步伐。
今年5月13日，东风小康百万辆汽车下线仪式在重庆双福工厂隆重举行。7年时间实现市场保有量突破一百万辆，东风小康创造了一个传奇，这同时也赋予了C37诞生的雄厚底蕴和厚重基石。行业专家预测，以“一车三用 大不一样”的C37为代表的C系列新型微车，必将成为东风小康冲击下一个100万辆目标的主力军，必将续写东风小康新的传奇！
随着国家经济的发展和人民生活水平的提高，近一两年来，老百姓对微车的需求发生了重要变化，载客拉货只是他们的需求之一，特别是三、四线城市，用户也渴望享受汽车生活，或者用这辆车去进行一些商务活动。显然传统微车满足不了他们的需求，能同时满足多种需求的新型微车就成了很多用户的首选。新型微车的典型特征是“要安全、讲舒适、空间大、马力大、油耗低、排放低”，自然更受欢迎。东风小康转型升级产品C37在此市场大背景下应运而生。
6年前的2006年8月1日，东风小康传统微车代表车型“3U金钻款”在青海湖隆重上市，并开展了“省油环保驾小康、爱我绿色青海湖——东风小康3U金钻款环行青海湖绿色大行动”。6年后的今天，东风小康转型升级后的新型微车代表车型C37也在青海湖宣告上市
相隔6年，东风小康的传统微车代表车型与新型微车代表车型同一地点宣布上市，可谓意义非凡。第一层意义：表明东风小康经过7年发展、积淀后，进入了以新型微车为发展方向的新时代；第二层意义：当年以3U金钻为代表的东风小康传统微车从青海湖出发，最终仅用7年时间就顺利实现了百万用户，今天，以C37为代表的新型微车将向东风小康的下一个百万目标发起冲击，而青海湖，再次成为东风小康实现第二个百万市场保有量的新起点，将再次见证东风小康的百万传奇；第三层意义：青海湖位于“世界屋脊”之上的青藏高原，平均海拔3200多米，选择在青海湖上市正可以突出东风小康C37的高起点、高品质、高性能，还可以展现东风小康心脏——发动机在高原环境下的强劲雄风。6年前，东风小康3U金钻代表了传统微车的新高度，6年后，东风小康C37则代表了新型微车的新高度！
一车三用 东风小康C37实至名归
东风小康C37定位为“小型客车”，是满足微客市场高端人群需求的主流车型，它具有“一车三用 大不一样”的明显特征——“一车三用”，指的是东风小康C37兼顾“家庭用、商务用、物流用”三大功能；“大不一样”，指的是它能带给用户“实惠大、面子大、空间大”的独特使用价值，它与传统的微车有着很大不同，它集合了微型车和MPV的一些特质，但并不是简单的“一加一等于二”，所体现出的是一种高品质的、统筹兼顾“家庭用、商务用、物流用”需求的全新车型。
具体地说，东风小康C37的贴心家庭用、悦享商务用、给力物流用三大功能体现如下。“贴心家庭用”则是东风小康C37带给用户的无微不至的关怀，领先行业的超大空间可以轻松满足一家人的外出需求。东风小康C37高度关注用户实际所需，赋予用户“一车一大家庭”的和谐理念，让用户畅享美满家庭生活。C37可以满足用户7座或者9座、以及“7+4”11人的空间使用需求，7座可以让自己一家三口和双方父母乘坐，9座和11座则在满足自己一家三口和双方父母乘坐外，还可满足亲属乘坐。除此之外，后备箱仍然有足够的空间来放置物品。所以，C37非常实用于一大家人外出，而轿车根本无法做到这一点，以前的传统微车也做不到这一点。
“悦享商务用”是东风小康C37与生俱来的优势，绝对可以让用户很有面子。无论是俊朗大气的外观或者是豪华内饰，或者是超控方面高级轿车元素的使用，都使得东风小康C37格调与众不同，尽显奢华和彻底脱胎于传统微车的尊贵，绝对是实用的豪华坐骑。用微车的价格换来豪华商务车的感受，用户开着东风小康C37进行商务活动，足够面子，心情愉悦，定能事半功倍。
“给力物流用”是东风小康C37不可忽视的内在能力，底盘扎实，采用超厚一次成型的底盘纵梁，承载能力强，车身结构更加稳固，外加达5.1立方米的空间组合，可以装载更多货物，具有行业领先的物流能力。
强劲的动力是东风小康C37“一车三用 大不一样”的保障。C37搭载东风小康最新研制的DK13/DK13-06（VVT）发动机，采用先进的可变气门正时系统，动力强劲，油耗更低；相比普通发动机功率提升23%、扭矩增强17%、油耗下降5—10%；DK13全铝VVT发动机完成了三轮高于国标25%的750小时极限工况耐久试验，满载道路耐久试验超过十五万公里，性能卓越。
