赛欧3的上市扰乱了小型车的市场格局，对比瑞纳和K2，雪佛兰赛欧3的驾驶感觉更加柔和，而另外两款车相对更注重驾驶的舒适性。赛欧3有一种精致感，操控性好，但风格仍然是家用的舒适风格。在同价位的所有车型里面，赛欧3的整体调教水平是比较靠前的，其他车开起来会觉得松散。。
在高速过弯时悬挂对车身的支撑有些欠缺，侧倾比较明显，悬挂的压缩也比较严重，通过一些较大起伏的路段时会感觉车身有些晃动，悬挂的结构和老款车型相同，采用前麦弗逊式后扭力梁的悬挂组合。避震系统可以过滤掉大部分路面上的细小震动，很舒服。
转向感觉上不会呈现出那种过度的轻盈，反而还可以感受到一些回馈的力度。转向的精准程度也达到了家用车型的水准，反应没有那么机敏，但也比较容易掌握。助力随车速而产生的变化还是比较明显的，当车速行驶到１００ｋｍ／ｈ左右时，方向盘表现的非常沉稳。
如果从赛欧３上找一个最令人深刻的地方，那一定是它的内饰设计。打开车门后你很难看出它是一款入门价格只有不到６万元的车型。老款车型内饰上的那种塑料感被一扫而光。而第二个让人惊喜的地方是动力上的升级，虽然本次没有测试１．３Ｌ车型的加速数据，但１．５Ｌ车型９秒出头的百公里加速时间也已经足够令人欣喜。
赛欧３是瑞纳、Ｋ２非常有力的竞争对手。与这两款车型相比，虽然定位略低，但由于瑞纳、Ｋ２多年未有大的变化，所以从美观程度及配置上赛欧３都是有优势的，虽然尺寸略小，但实际的乘坐空间上也没有输，这样赛欧的价格优势就非常明显了。
