最近准备换车。所以留意了一下车市。开出个人条件，列好预算。挑来选去就觉得M50最符合要求。于是开始做起功课，发现网上很多车友对M50的发动机颇有微词。多半是奇怪为什么昌河不使用自己的发动机，并对K14B心向往之。还有人攻击北汽BJ415B，说20多年了廉颇老矣。其实，我觉得仁者见仁智者见智。K14B的确优秀，但是凡事最难得恰到好处。它不能被装上M50一定有他的理由。首先，北汽既然决定昌河以这种形式推出M50，很显然是想在如今竞争激烈的市场中站稳脚跟，以最快的速度将蛋糕做大。换标显然是最快的办法。15年将有开瑞K50、力帆乐途S以及五菱宏光V等一系列同类车型上市。如果换发，必然要经历一系列的重新匹配、调校以及测试，很有可能失去先机，从而丢掉市场。再有，北汽可能并不打算推出1.4版本的车型。K14B应该会有一个重新设计修改的过程。因此我们可能看不到K14B装车了。
再来说说，BJ415B。厂家宣传其源自丰田5A+。其实根本就没有这样一款发动机！当年天津一汽的确引进了丰田5A。那时候机头上可都是打“TOYOTA”的标的。后来，天内在未获得丰田授权的情况下，私自对发动机的点火系统进行了电子化改进。从此，机头上再也看不到牛头了。因为未获得授权，所以丰田并不承认对5A进行过改进，事实上改进也的确不是丰田做的。因此自然也就不存在5A+这样一款发动机了。再往后，北汽得到了这款并不存在的5A+，并将它送往欧洲进行了全面的重新设计尤其是优化了燃烧设计同时将VVT技术融入其中。有人认为这老货二十多年了，说它技术成熟其实就是老旧的意思。落伍了，不行了。本人并不认同。今天的BJ415系列已经跟当年的5A+有了脱胎换骨的变化。铝合金材质令其散热效果更好，DOHC和VVT使其在保证高速性能的同时，有着不错的低速扭矩。并且在同类型发动机中其扭矩是最大的。这很重要，原因你懂的。当然，这也不是说它没有缺点。总体来说，BJ415系列的设计跟偏重发动机的高速性能。据说在匹配合适的变速箱后，北汽在测试中曾用该发动机跑出过320公里的时速。当然我没查到他使用了什么平台（反正北汽威旺M20，悬！）。不过这也造成了其低速性能相对疲软。这也就是为什么很多车友反应北汽威旺M20和福瑞达M50油耗偏高。如果常跑市区，又不能掌握适当的转速，驾驶习惯上在有所欠缺的话。恐怕是会多费些汽油的。当然，这并非不可克服。所以也算不得大毛病。这些都是本人的一家之言，欢迎诸位车友来人人车给予指正。希望今后能与大家多交流用车心得。我觉得发现问题，分析问题，解决问题是一件挺有意思的事。？
