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十年标致车主从307到3008

  • 发布时间: 2016年8月11日
  • 来源:人人车
  • 编辑:李宁

我的旧爱307:

我2005年购入的2004款1.6L XT(四档手自一体)标致307在当时很贵的,裸车价都要15.98万元(这价现在够买新408顶配了!心酸),一直忠心陪伴,没出现解决不了的技术故障,本人养护得当,开车习惯尚好,2015年初已累计跑了127000公里,平均市内油耗稳定在8.6L/100KM(接近后来工信部公布的标准)。重庆机动车这几年爆发式增长,我的市内时速已降到了25公里以下了。
但毕竟零件老化、维护成本上升,虽然LP不愿甩卖,我感觉出于安全和享受还是该升级换代了。

标致十年小结:2004年在恰当的时间向中国市场引入了饮誉欧洲的307车主力车型,质量可靠,售后服务领先行业。不过四档手自一体发动机技术落后,加速太肉,换挡不够平顺,后期开始行驶中偶有顿挫。307保值率一般,通过互联网二手车平台仅以2.1万元转手。PSA设计师的审美眼光一直与多数中国人的有差异,不过这几年越来越开始讨好中国消费者,308、3008、2008以及新408的外观都受到了多数国人的喜爱,加上其有竞争力的价格和良好的售后口碑,市场占有率有增长之势。

我的新爱3008:

SUV近几年在中国爆发式增长,标致也赶在2013年初适时推出了所谓城市SUV3008(其实从欧洲标准来看是接近旅行车的跨界车型,只不过旅行车概念在中国一直火不起来),在目前眼花缭乱的SUV品牌百花齐放的背景下,我为什么选择了3008呢?

其实一上市我就关注她了,只是考虑到新车头一二年价格较高、可能存在缺陷等一直在观望,果然3008的某些缺点还是被广为诟病的,如助力转向啸叫音、折叠导航显示屏操作不便。但去年11月底推出的新3008配置七大升级基本上消除了这些缺点,还没怎么加价。大家看看我总结的同为两驱版的价格接近的以下三种车型主要配置差异比较表就知道哪家更厚道了:

购车花絮:所以我还是认定3008是合资品牌SUV中性价比最高的。2014年底各4店促销,新3008至尚版优惠1万元啥也不送,我觉得值果断下单。但1月9号提车时还是有些不快,我的爱车被放在了室外角落,车身有些露水和灰尘,销售代表匆忙给我的小狮子移到门口带上红花。

去车管所上临牌的路上想试一下导航,这个销售代表竟然不知道怎么开启。还有这家4S店竟然不愿意向客户提供与我所签的购销合同,在我再三要求下才给了我一联,还没盖公章,这么不规范?于是后来我对销售回访电话对销售顾问给了差评,随后此人就被停职了。嘿嘿,消费者是不能随便得罪的!

沐浴滞后的爱狮:
法国人首创的尾箱结构,后座椅放平后很平整旅行中铺上充气睡垫睡觉不成问题:
配合贴近自然的全景天窗(据说最早也是标致首创),这不就是我们追求的自由、潇洒的新生活方式体现吗:


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