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一汽丰田普拉多保养解析

  • 发布时间: 2016年8月11日
  • 来源:人人车
  • 编辑:郑秋红

宋体; color: rgb(63, 63, 63); letter-spacing: 0px; font-size: 16px; background: rgb(255, 255, 255);">2003年,一汽丰田汽车公司就已经推出国产普拉多(当时叫“霸道”),凭借不错的越野性能与良好的可靠性能,普拉多成为道路恶劣的西部地区能见度最高的车型选择之一。2011年,普拉多推出换代车型款式,原汁原味的保留上一代的本身特点,并且采用2.7L进口与4.0L国产两种方式共同销售。其中,4.0L排量是普拉多的主销车型,保养成本也被不少消费者所关注,所以编辑采集最新的普拉多4.0L车型的保养费用,以供您参考,关注这款车型的用户可要注意了。

有关车辆保养周期及更换项目,厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计,实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况(如燃油品质、空气质量、道路状况)以及车主使用等情况,对保养周期及项目给出调整建议,为了让您更全面的了解,维修站及厂家保养的信息,下面编辑就分别给您进行介绍。

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有关车辆的保养周期及更换项目,厂家会在车辆出厂时随车附带的保养手册告知车主。为了得到更真实准确的保养信息,我们在进店之后先查阅了随车附带的保养手册。需要注意的是,目前一汽丰田除了普锐斯车型以外,大部分车型均使用同一本保养手册,这在我以前调查的品牌里是第一次,也就是说,普拉多卡罗拉执行相同的保养标准,没有什么特例。质保期方面,丰田品牌一向做的不错。自2010年开始,其旗下大部分车型就采用新的质保期,为三年或10万公里。目前,大部分日系品牌均采用这一质保期,相比德系品牌的两年或6万公里的质保期要厚道很多。当然,目前日系品牌还有仍执行两年或6万公里质保期的斯巴鲁,这方面可要向丰田等日系品牌靠拢。

 根据官方保养手册的建议,原厂要求新车行驶到5000公里时进行首次保养(首次保养为免费),而行驶到10000公里时进行第二次保养(此次保养将免除工时费用)。同时,原厂为不同的易损零件提供自交车日以后6个月或行驶里程10000公里以内的保修期,这些易损件包括机油滤清器、火花塞、灯泡等。

下表是根据车辆保养手册上标明的相应里程更换的项目,官方的保养周期为每5000公里,整车质保3年或者10万公里:按照一汽丰田原厂的规定,普拉多5000公里做一次小保养,主要更换的项目是机油。而行驶到20000公里可以做一次大保养,除了常规的机油机滤更换外,还有空气滤芯、空调滤芯需要更换。值得注意的是,普拉多机滤不是在5000公里而是在10000公里时更换,有悖于我们常见的小保养。为此,我们来到一汽丰田的经销商处售后部门,看看实际到店保养的情况。

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