福睿斯，接过福克斯三厢版的衣钵？

朴实无华 中庸之道

福睿斯与长安福特福克斯采用了相同的平台，在产品定位上与主打运动、操控感的福克斯不同，福睿斯将主打舒适和空间表现，满足一般家庭用户的需求。

印象中，福特不论是福克斯还是嘉年华都是主打运动牌，面向的都是年轻有活力的消费人群，相比大众一副居家煮夫范的速腾、朗逸，这两者似乎占据着不同的家用车细分市场，而这次福特按耐不住，为这款紧凑级家用车做足了准备。

福睿斯共推出一种动力配备共四款车型可选，分别为：1.5L手动舒适型、1.5L自动舒适型、1.5L手动时尚型以及1.5L自动时尚型。新车的售价区间为9.68-11.98万元。由于定位于家用紧凑级A级车，福特福睿斯的造型可谓是中庸大方，却也不失一丝活跃，随时像福克斯附体。脸盲症”重度患者，可能还会与福克斯傻傻分不清。福睿斯将取代原经典福克斯三厢版车型的地位征战市场。

为了打造一个不同于市场上同级车型的全新中级轿车，福特的设计团队在“一个福特”的全球产品设计语言基础上，为福特福睿斯确定了简洁、和谐、大气的设计风格。

在车辆前端，车辆前部采用福特标志性的垂直倒梯形大幅格栅设计为整车的设计确定了基调。同时，醒目的前大灯设计也强化了车身的宽度，让整个车身的比例看上去更加协调。而在车身侧面轮廓设计上，设计师将福特福睿斯的轴距增加了40毫米，并将A柱A柱位置设计的非常靠后，从而营造出一种视觉上更高级，比例更协调的修长车身。

实用至上 便捷科技

要说外观对于家用角度的妥协还不够，内饰则是彻彻底底的改头换面，甚至很难跟现款的所有福特车联系在一起，甚至让人怀疑这不是出自同一个设计师的手笔。车舱内采用了优雅的设计风格，并且选用了大量实用的配置和科技，让驾乘人员在拥有全面安全呵护的同时也能尽享驾乘乐趣。黑色与浅内很好的融合在一起，功能区域分区简单易懂，操作性很强，这也是设计中最重要的人机交互。方便上手又便利才是设计的出发点。中控台部分，其中部空调出风口与多媒体系统组成与前脸造型类似的六边形造型，底部则为空调控制区域。

针对现今的中国消费者喜欢在车内使用智能手机、MP3播放器和GPS导航设备的习惯，福特福睿斯的设计师在中控台上方创新性地设计了一个移动终端设备支架。这个设计可以将这些移动设备轻松地与车载的娱乐系统实现无缝式连接。这个移动终端设备支架可以适用于大多数的移动设备，并且能够让驾乘人员在触手可及的范围内来操控这些设备。

虽然我很赞成这种“实际”的减配，但是对于很多消费者来说，没有中控屏幕就是“低配车”的感觉。从国产自主品牌，屏幕一寸大过一寸的趋势上就可见一斑。而现在看来，其实某些车载导航还不如智能手机流畅好用，因此福睿斯的逆势行为倒也有自己的道理。福睿斯还搭载了智能蓝牙系统，这个系统可以允许驾驶者将自己的智能手机与车载电台系统通过蓝牙相连接使用。

出众的安全性能与燃油经济性

福特福睿斯上同样还搭载了大量的同级领先的安全配置和技术，为车内的全部乘员提供全面的保护，并更好地满足这一细分市场中消费者对于安全性能的需求。在车辆的被动安全配置方面，福特福睿斯提供了同级领先的六安全气囊保护系统，包括前排正面气囊、前排侧气囊和前后排侧气帘，为车内乘员提供出色的碰撞保护。福特福睿斯的车身还采用了大量的高强度钢材，在提升车辆安全性能的同时，还减轻了车身的重量，从而可以更好地降低油耗，提高燃油经济性。

福特福睿斯搭载了福特先进的1.5升Ti-VCT四缸发动机，提供了平顺的动力输出的同时，也拥有出色的燃油经济性。Ti-VCT，即双独立可变气门正时技术，可以针对发动机进排气气门的闭合进行精准、独立地控制。通过对进排气门的时间的持续调整，发动机可以根据车辆的行驶需要实现燃油经济性和动力输出的最优化。对于驾驶者来说，这就意味着，通过提升发动机低转速时的扭矩输出，来提供更强的动力、提升燃油经济性并降低尾气排放。为了更好地发挥这款高效节油的发动机的优势，福特的工程师还为福特福睿斯增加了包括电池管理系统和电子助力专线系统等一系列的先进技术来更好地降低燃油消耗。

操控一直都是福克斯主打的卖点，对于这个小弟。福睿斯与嘉年华同平台，其出自福特的C1MCA平台，顾名思义这是福特C1平台的升级版本。虽然是个小型车平台，但是应付紧凑级的车绰绰有余。前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁的后悬挂，已成这个级别的标配，从驾驶表现来看，调教的甚至比后独立悬挂的福克斯还要舒适，减震和过滤震动的能力十分出色。同时带来的整车稳定的驾驶感，时刻感觉牢牢的抓住地面，除了在遇到起伏路时坐船似的起伏感让人有点不悦意外。福睿斯的底盘可以打一个很不错的分数。福睿斯全系车型搭载的均为1.5L自然吸气发动机，最大功率83KW，最大扭矩142Nm的数据达到了同级别水平，其参数性能较嘉年华上的那台1.5L发动机略有提升，并且为了更好地贯彻家用理念，福睿斯采用了5速手动与6速手自一体变速箱，而非双离合变速箱。当然对于那台干式的6速双离合，福克斯最有话说，牺牲一点的运动性，选用6速AT变速箱是非常明智的。1.5L的发动机虽然驾驶平淡略缺乏激情，但是一旦突破2000转，达到3000转左右，就能达到扭矩平原，动力几乎随踩随有，但是超过4500以后，动力就开始下滑了，虽然引擎的咆哮声一点都未减弱，甚至还愈演愈烈。

长安福特福睿斯定义为紧凑型三厢车，其上市后将取代此前的福克斯三厢经典版，因此其竞争对手将锁定在该市场中，宝来、朗逸、科鲁兹、卡罗拉等车型身上。作为一款长安福特全新打造的车型，对于家用车这个细分市场密集，对手众多的市场上，如何精准定位人群，满足用户需求才是最重要的。