虽然同一个平台，但中华骏捷Cross的外观和骏捷FRV车型区别最大的地方是，该车车身的下缘装有黑色与银色组合的运动风格大包围。在车顶安装了两条银色铝质行李架。咋一看使人有种眼前一亮的感觉，增加的这些明显跨界风格的大包围和整车搭配，看起来相当养眼。中华也一改原先蜂窝状双肾的设计风格，而采用了较为传统的横向线条，更大、更立体的“中”字车标也由原来发动机盖的边缘移至进气口中间偏上的位置。这样的改变使整车愈发大气和稳重。
中华骏捷Cross的车尾下缘除了拥有黑色包围外，还有一块大面积的银色饰板。它不但使整车的视觉重心下移，而且与车头下侧的银色饰板遥相呼应。不少人中意这类风格，大气饱满之下还颇有些SUV的意味。内饰方面，中华骏捷Cross的整体布局和一般骏捷FRV没有区别。只是在配色方面有所调整，自动挡增加了深色格调内饰。
得益于比其他Cross等车型大上不少的车身尺寸特别是2580mm轴距，身高1.76米左右的乘客可以轻松的在后排获得各一拳大小的腿部和头部空间。可4/6放倒的后排座椅也为运输大件物品提供了更加灵活的空间分配可能。这也是车内空间比较大的一款跨界车型。
骏捷Cross 1.5L车型仍然采用的是自主生产的4A15汽油发动机，带有VVT可变气门正时技术，最大功率75kW/6000rpm，最大扭矩135N.m/4000-4600rpm。从参数上来看，这款发动机在同级别中显得比较一般，不过应付日常驾驶则已经是绰绰有余。4速机械自动变速箱也足够提供日常用车舒适享受。
中华骏捷Cross的底盘结构和骏捷FRV一样，采用前麦弗逊后扭转梁的悬挂形式。虽说结构一样，但区别还是存在的。该车的底盘比骏捷FRV调高了20mm，达到了138mm，加上实用耐擦的下缘包围，越野就不要了，但稍微离开公路没有问题，高速稳定性也好。比较骏捷FRV能够更适应一些土路或坑洼路况。所以漂亮大方圆润的外表加上实用空间应该是骏捷Cross最大卖点。
