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低价大空间 长城V80 PK 江淮和悦RS

  • 发布时间: 2016年8月12日
  • 来源:人人车
  • 编辑:晋佳伟

 MPV在国内的销量一直不是很好,也并不是说这类车型不太好,是因为它受制于国人的观念等原因,但近几年随着国内汽车市场的越来越成熟,人们也渐渐接受了这一类型,毕竟宽敞的空间可以带来更高的实用性,作为家用车也很非常合适。目前市面上也出现了几款自主品牌的MPV车型,自主二字往往意味着性价比更高,今天我就请来了两款纯自主MPV——长城腾翼V80与和悦RS。

有人说,长城腾翼V80偏向商用车,这种说法并非完全正确,它的原型车丰田VOXY都是以家用车出现在日本街头的,只是在大多数国人眼里,腾翼V80方方正正的外表有些商务化,除了车身稍高一些,宽度和长度与和悦RS基本相同,最为关键的一点是,它们的价格比较接近,这也是两车PK的理由之一。

                                                图为 长城v80 

                                           图为  和悦RS

外观对比

  车辆的外观往往是吸引消费者购车的第一要素,长城腾翼V80与和悦RS都是外形比较传统的MPV样式,没什么特别抢眼的地方,不过整体上很容易被人接受,外观设计上的事情难分是非对错,都算比较有特点。

   长城腾翼V80就是原来的“嘉誉”,它模仿的是丰田的VOXY,原型车在日本的街头很常见,这是一款比较热门的家用车型,仅仅是看起来比一般紧凑型MPV高一点而已,这并不能说明它就脱离了家用定位,厂商起初宣传的也是宜商宜家的概念,沾边商用与比较“方正”的外形有关。

   江淮已经在逐渐建立着自己的家族风格,和悦RS的前脸与该品牌其他产品有着很高的相似性,外表体现了很强的原创特征,也能看出它明显的家用风格。如果单凭外观感觉来讲,腾翼V80比较保守的外观带来了一定的商务气息,宜商宜家都可以,和悦RS的家居气氛更浓一些,造型比较时尚。

   买MPV追求的就是空间大和实用性,我想谁都不会介意车子稍微大一些,毕竟这样可以更加利于空间的表现,从尺寸上看,腾翼V80的优势较大,和悦RS仅仅是在宽度上比腾翼V80大一点。两车的轴距差异也挺明显,尽管对于家用MPV而言,和悦的2710mm已经不短,但腾翼V80的2825mm显得更到位,这也让人对它的空间表现更为期待,具体的对比我们会在后面进行。外观方面我说太多也没用,两台车就长这样,您喜欢谁就是谁好看。

内饰对比 

  唠完外观再来说说内饰,在设计上也是一个仁者见仁智者见智的问题。腾翼V80的内饰也是沿用了丰田VOXY的风格,采用左右对称设计,最有特点的算是中置仪表,不过这也可能会成为一部分人最不喜欢的地方,而且很有可能会成为影响购车的主观因素。

   和悦RS的设计则要随性,各处都是圆润的造型,配色方面比腾翼V80更多偏向黑色的设计要显得更为轻松一些。虽然和悦RS在体积上输了,但是它的内饰显然更加亲民,无论在设计上还是配色上都感觉不错,符合家用气息。

   江淮进入轿车生产领域时间不长,但给人的感觉比较踏实,和悦RS在内饰设计上的用心还表现在做工方面,中控台覆盖面应用的是软质材料,这在10万元以下车型中很少见,或者可以说几乎没有。而腾翼V80的内饰整体上还是硬邦邦的塑料,显得没有和悦RS用心,但属于该价位车型的正常水平。

空间对比

  购买MPV的消费者会把很大的精力都放在空间上,这自然也是应该重点关注的地方,那么两车在空间方面都有着什么优劣呢?

    对于MPV来说,前排和头部空间往往不是问题,腾翼V80与和悦RS同的头部空间也都不是问题,因此今天我们也不重点关注。腾翼V80的体验者身高为175cm,此时前排为正常的驾驶位置,虽然第二排能前后移动,但即使移动到最后的位置,第二排座椅的空间也不会特别宽敞,不过好在较长的轴距可以带来相对平衡的三排空间,长途驾驶时坐在最后没的朋友也不至于特别辛苦。

   和悦RS的体验者同样为175cm,调整到合适的驾驶位置后,坐在第二排同样可以获得足够的乘坐空间,不过此时再做到第三排就不太尽人意了。和悦RS的第二排座椅默认是不能前后调节的,据说这个功能可以通过加价来实现,应该可以缓和一下满载时乘坐空间。可以说腾翼V80在乘坐空间方面的优势还是比较明显的,毕竟轴距长一些。但是我想表扬一下和悦RS的第三排座椅,椅形很好,绝对不是为应付而生硬加上的。

   在正常状态下,两款车的后备厢容量都很小,尤其是车身较短的和悦RS,在不放倒座椅的情况下第三排几乎贴着后备厢了,如果真要满载7个人出去旅游的话行李是个问题;其实腾翼V80也谈不上好,毕竟受限于车身长度,在满载时乘客的行李存放空间也有限,比和悦RS好的程度有限。

动力对比

  动力方面腾翼V80在排量上优势明显,即使是入门车型排量也达到了2.0L,而顶配车型则使用了我们熟悉的4G69 2.4L发动机。对于MPV来说经常要满载人员或货物,所以较大的排量的动力也比较必要,刚才也提到过,腾翼V80的另一个优势是它的两个排量车型均可以选择4挡手自一体变速箱,这可是和悦RS全系都没有配备的。

     和悦RS的动力明显小了很多,1.5L和1.8L两款发动机比较适合家庭使用,并不适宜太大的载重,想想1.5L的和悦RS夏天开着空调在拉上5个人,动力一定会受到不小的影响,而此时提高转速无疑又会大量的增加油耗,因此1.8L的车型也是主打。

      虽然在排量上占尽优势,不过从我们测试的结果来看,反而是小排量的和悦RS加速更快。搭配1.8 MT动力组合的和悦RS百公里加速时间仅为11.8秒,对于一款MPV来说已经绰绰有余,而2.0L腾翼V80 14秒的百公里加速时间虽不算理想,但对于不强调性能、驾驶乐趣的十万级MPV来说也基本够用。

全文总结

  长城腾翼V80和江淮和悦RS在性价比方面都挺高的,主打排量的相同价位下配置各有千秋,谁也没有明显比谁好,不过在同样的情况下车身尺寸和轴距更大的腾翼V80在空间方面占了不少便宜,满载7人出行的话会更加轻松,如果作为5座车来使用的话,和悦RS的表现也不错,第二排的空间丝毫不亚于腾翼V80。

  从车辆整体感觉上来说,腾翼V80稍显笨重,这或许也是它比较受冷落的原因之一,其实厂商宜商宜家的概念也挺到位的,它是能传递出一些商务气质;而和悦RS显得更为轻巧和精致,外观内饰以及性能的表现都是如此,但是两车的刹车成绩着实需要提高一下。对家庭用户而言,10万元可以包括车辆购置和手续的费用,这其实已经挺有吸引力的了,而若是兼顾一些商务用途的话,腾翼V80显然比较值得推荐,而纯粹家庭使用的话,和悦RS的风格更纯一些。

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