宋体;color: rgb(51, 51, 51);letter-spacing: 0;font-size: 16px;background: rgb(255, 255, 255)">汽车五菱之光从2002年进入汽车市场到如今，这款微面“小霸王”仍保持着极强的市场占有率。前些年，作为“死对头”的长安之星2一直与五菱之光展开着激烈的拉锯战。两位也在中低端微面市场上都占据着绝大多数的市场份额。如今，长安之星2的升级版车型长安之星3也即将进入这块“主战区”来与五菱之光相抗衡。那么，今天小编就来为它们做一个静态的对比。
本次小编对比的车型为五菱之光 2013款 1.0L实用型和长安之星3 2015款 1.0L超值型C10，两者均属于其车系的最低配车型。价格方面，前者为2.98万元；后者目前没有正式上市，成都地区的报价为3.19万元。
五菱之光的外观憨厚干练，看上去并不太讲究外在的样式。而长安汽车近两年来不乏夺人眼球的外观设计，其商用车型也有着一定的设计感。虽然长安之星3也以实用为主，不过看上去要亲近许多。车身尺寸方面，由于“后来者”长安之星3是长安之星2的升级版产品，因此其周身的尺寸都有所增长。它的长/宽/高比五菱之光均有优势也不足为奇。
在车尾方面，两台车的造型都较为方正，并且都仅配备了高位刹车灯这一较为重要的安全警示性配置。后雨刷器、倒车雷达等在这个级别的微面中没有存在，也是能够料想到的。单从外形设计上，五菱之光显得平庸朴实一些，长安之星3相对来说涵盖着一些设计因素，这也是“后来者”的优势。两款车的内饰都采用了比较朴实的灰色系进行搭配。在中控台的造型方面，五菱之光更加简单实在，随处可见的大号储物盒更体现出它的实用价值。长安之星3则布局较为规整，并加入了银色装饰，看起来更讲究一些。在用料及做工上，两者均保持同级别车型的中上等水平，经过体验后我们发现，五菱之光做得更好一些。
在储物空间方面，两者的实用性都表现得比较让人满意。五菱之光要多一处储物盒，并且其和手套箱位置的储物盒都为开放式设计，这点不及长安之星3的手套箱规整。另外，长安之星3的杯座也更大更深一些。两台车内衬板的用料都比较单薄，上面仅有把手、摇臂等简单装置。
下面我们来看看五菱之光和长安之星3在座椅及乘坐空间方面的比较，两者都为7座版车型，采用2+2+3的座椅布局，其中第二排为两个连体座椅。两款车的座椅都采用织物面料进行包裹，长安之星3在前排座椅的活动头枕、侧向包裹性及第二排靠背高度上相对合理。乘坐空间方面，五菱之光的第二排和第三排头部空间占优，长安之星3的第二排腿部空间稍充裕一些。（注：由于对比车型的素材在两地采集，体验者会有所不同。不过我们专门找了身材相仿、身高同为172cm的体验者来进行对比体验。）
作为新对手的长安之星3，对于一直占据“小霸王”地位的五菱之光来说，可谓是“来者不善”。就静态的对比评测而言，长安之星3在车身尺寸、外形设计、后备厢空间及乘坐舒适度方面略占优势。五菱之光则是在指导价格、选装件价格更便宜，用料程度及乘坐（头部）空间上更合理一些。如果您比较注重较新颖的设计及载货的空间，可以选择长安之星3；如果您更在意低廉的价格，那么五菱之光是比较合适的选择，毕竟2100元在创业者投资工具车的预算中也算是一笔资金。
