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利亚纳a6动态测试

  • 发布时间: 2016年8月12日
  • 来源:人人车
  • 编辑:周威良

 我们看到利亚纳A6目前搭载了两款发动机,这里面1.4L自然吸气发动机最大功率为74kW/5900rpm,它的最大扭矩135N·m/4000rpm,与这款发动机相搭配的是一台5速手动变速箱;而1.5L自然吸气发动机最大功率82kW/6000rpm,最大扭矩138N·m/3000rpm,搭配一台4速自动变速箱。这就是说只要你选择了1.4L发动机,那么就只有手动挡,选择自动挡就只有1.5L的发动机。提一下悬架是利亚纳的一个特色,它采用前后麦弗逊独立悬架,这样的悬架形式比较少见。

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  我们从实际的驾驶感受来看,利亚纳A6给我的第一个印象就是“轻快”,它的方向盘力度、刹车、离合器和油门踏板都很轻,特别是油门的设定,你脚下稍微一用力就能看到转速表上的指针快速上升,车身也随之有一种猛劲在往前冲,在我接触过的许多小型车中,有这样设定的还不少,最大的好处就是让驾驶者或者乘客感受到它的动力似乎很强。

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  不过,随着速度的攀升,这股子猛劲就很快消退了。当车速超过60km/h之后,加速表现会变得迟缓很多。此时,想要超车或者再加速的话,最好的办法就是及时降挡。当然,这也是同级别日系小排量车的特性,开多了就习惯了。

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  利亚纳A6的噪音控制我觉得是一个急需提高的地方,首先是发动机的噪音在转速超过2500rpm之后就能明显传入车内。而随着车速的提升,大概在80km/h以后,风噪和胎噪也比变得更为明显,三种夹杂在一起时间开长了会影响驾驶者的心情。

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  利亚纳A6采用了电子随速助力转向,在车辆低速的时候,方向盘很轻盈,指向也比较模糊;但在高速行驶的时候它会变得更沉稳,以提高行驶稳定性。整体悬挂调校的偏向于舒适性,对路面上的颠簸可以比较彻底地过滤,大部分车上的乘客都会喜欢这种感觉的,不过在高速过弯的时候我清清楚楚地感受到了它的侧倾,幅度稍稍大了一点。


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