试驾车是1.6L自动挡，总的说来这款车动力表可以满足平时代步。动力方面，福美来M5先期上市的是1.6L自然吸气发动机车型，这台发动机最大输出功率为125马力（92千瓦），峰值扭矩为151牛·米。对于一款1.6L的发动机来说，这样的输出参数调校的还是比较高的。与这台发动机匹配的是全新的6速手动或6速自动变速箱。6速手动变速箱来自上海汽车齿轮厂，6速自动变速箱则由韩国现代HPT提供。悬架部分，福美来M5前悬架为麦弗逊式，后悬架为E型多连杆式，并采用筒簧分离的避震结构。
试驾体验：动力一般水平 悬架调校偏舒适
福美来M5动力日常驾驶时发动机转速不算高，基本维持在2000转/分左右换挡，超过3000转/分时，动力输出要稍好一些，所以如果需要提速超车，最好可以手动降一挡，或者让变速箱保持在稍高转速下，提速要比低转速下好不少。不过这时噪音也要比低转速下高出特别多。高速行驶时的发动机转速不低，传进车内的噪音也较明显。
这台1.6L顶配车型采用电子助力转向，方向盘转向力度比较轻，甚至两个手指头就可以轻易的转动方向盘，偏向轻松的驾驶风格。制动踏板比较沉，然而初段的制动力度较小。悬架设置稍稍偏软，过颠簸路段时可以有不错的滤振，过坎儿时也可以吸收很大的缓冲。
福美来M5的这台1.6L发动机动力表现一般，悬架的设定明显更偏向乘坐舒适性，路面不平时会感觉悬架的滤振不错。
