● 0-100km/h加速测试:
因为有四驱系统的帮助,所以即便使用弹射起步,全新TT的表现依旧很稳定,它的轮胎没有出现任何打滑的情况,所以当然起步时爆发力不强也是原因,从曲线图上来看,当它起步时的G值也不算高,随后才迅速赶上,然而变速在换挡的过程中平顺性与响应速度都无可挑剔。可是最终我们测得的0-100km/h为5.41秒的加速成绩还是相当不错的,这很接近官方给出的百公里加速5.3秒。
● 0-100km/h加速测试:
因为有四驱系统的帮助,所以即便使用弹射起步,全新TT的表现依旧很稳定,它的轮胎没有出现任何打滑的情况,所以当然起步时爆发力不强也是原因,从曲线图上来看,当它起步时的G值也不算高,随后才迅速赶上,然而变速在换挡的过程中平顺性与响应速度都无可挑剔。可是最终我们测得的0-100km/h为5.41秒的加速成绩还是相当不错的,这很接近官方给出的百公里加速5.3秒。
本田-缤智 2016款 1.8L CVT两驱先锋型
2016年09月/4.56万公里
奔驰-唯雅诺 2015款 3.0L 合伙人版
2016年10月/7.78万公里
现代-名图 2019款 1.8L 自动智能型GLS
2019年07月/3.3万公里
大众-C-TREK蔚领 2017款 1.6L 自动舒适型
2017年07月/7.32万公里
马自达-阿特兹 2018款 2.0L 蓝天豪华版
2018年04月/5.79万公里
日产-轩逸 2021款 经典 1.6XL CVT豪华版
2020年10月/10万公里
奥迪-奥迪A3 2020款 改款 Limousine 35 TFSI 进取型
2020年11月/0.51万公里
别克-君威 2015款 1.6T 时尚技术型
2016年05月/5.83万公里
红旗-红旗H5 2018款 30TD 智联享动版
2018年08月/7.87万公里
别克-英朗 2019款 15T 双离合互联精英型
2019年08月/5.03万公里
大众-迈腾 2018款 330TSI DSG 领先型
2019年01月/8.12万公里