宋体;color: rgb(51, 51, 51);letter-spacing: 0;font-size: 16px;background: rgb(255, 255, 255)">关于艾力绅的三款车型动力方面总成一致，均搭载2.4L自然吸气发动机+5挡自动变速箱，区别仅在于配置方面上的高低差异。俗话说，娶妻求淑女，买车都求性价比高，钱要花在刀刃上才更有实际价值。下面请看关于艾力绅的购车推荐，希望对您的选车的时候有所帮助。
按理说艾力绅的定位应该是比奥德赛高一个档次的，虽然第二代艾力绅在外观进行了大幅度细节调整，车身尺寸也得到提高，同时增加电动滑轨车门以及车内的功能性，但销量面前人人平等，特别在新奥德赛上市后，艾力绅更是陷入了尴尬的局面。我们暂且放下配置不说，单从两车的购车对象来看，新奥德赛的外观造型明显要比推出时间较久的艾力绅更具视觉吸引力，更容易吸引家庭以及需要公私两用的私企用户，而艾力绅则更多地适合出现在比较正式的公务场合，商务气息更浓。
相比流线形的GL8，艾力绅线条则偏向硬朗，前脸设计更显霸气，并且在外观多处加入了镀铬装饰，商务气息浓厚又不失时尚。艾力绅的车身设计是标准的MPV方方正正的框架，这样便能够保证车内充足的空间。
宽大的车身侧面是MPV的设计难点之一，很容易令人产生缺乏立体感的感觉，所以车身线条的设计尤其重要 。GL8使用了波浪型的车窗下线条，而艾力绅则在车门把手上做起了文章。前后车门把手通过镀铬装饰进行包围，并加以熏黑处理形成一个整体，视觉效果顿时增强不少。而为了保障商务用车的私密性，后排采用了深色的隐私玻璃。
后排采用的是电动滑轨车门，只需轻轻拉起门把手后松开，车门便会自动打开，若在开启过程中需中止，只需再拉一下把手便会停止，而在车内关门的操作亦同理。
艾力绅的内饰算不上很科技化，商务用车还是以简洁大气为主。在配色方面，有深浅两种颜色可选，实拍车型是浅色的内饰。艾力绅的空调设计比较特别，按键在出风口下方一字型排开。这样的布局编辑认为好坏参半，好的地方是按键平行排列不占空间，中控台下方还可以腾出空间做储物格；不好的地方是最右边的按键已经到了副驾驶的手套箱处，距离驾驶位较远，若身材较小的驾驶员则需将身体前倾才能触及，视线离开路面在行车途中存在一定的隐患。
艾力绅的仪表盘采用了3D的设计理念，屏幕画面层层递进，立体感很强。而且仪表盘会呈现出三种不同的背光颜色，以提醒驾驶员车辆在行驶过程中的瞬时油耗。如果仪表盘显示的是深蓝色则表示瞬时油耗在10升以上，而浅蓝色则处于过渡阶段，出现绿色便是ECO节能模式了。
在乘坐方面，艾力绅的大空间以及座椅的多种组合方式，可以说是最大的卖点。第一排的空间自不必说，第二、三排乘坐空间同样出色，尤其值得一提的是，第三排座椅非常厚实并带有中央扶手，甚至还能调节座椅角度，连侧窗也可以外掀开启，舒适性几乎不逊于第二排。毕竟轴距和车身长度数据摆在那里，艾力绅的乘坐空间和舒适性确实给力。
在储物方面，艾力绅的“肚量”则可圈可点了，在7人满员的情况下，后备厢的容积就显得相当有限。 据编辑测量，在第三排座椅正常乘坐的情况下，后备厢的深度只有33cm左右，并且第三排只能调节座椅靠背，不能像奥德赛那样整体隐藏在地板下，后备厢的储物能力便大打折扣。
动力方面，艾力绅全系车型的动力总成一致，均搭载2.4L自然吸气发动机+5挡自动变速箱，最大功率为133kW，峰值扭矩为202Nm。底盘方面，前后悬挂均采用双横臂式独立悬架，优点是侧向支撑能力好，而缺点则是比较占用车体空间。
