宋体;color: rgb(51, 51, 51);letter-spacing: 0;font-size: 16px;background: rgb(255, 255, 255)">海马S7源自于海马骑士，不过在外观方面上会发现两者存在明显的区别，特别是在前脸及车尾部分的改良设计。海马S7采用了“韵动力学”的设计理念，造型更显时尚，车身更显得线条精锐干练，整车造型看上去更显紧凑运动。
海马S7的长宽高分别为4498×1830×1730（mm），轴距是2619mm。与同级别的哈弗H6、奔腾X80以及全球鹰GX7等对手相比，它在车身高度上占优，不过在其它数据方面，特别是对乘坐空间起着关键作用的轴距数据，海马S7处于劣势。
海马S7的内饰可以说完全看不到海马骑士的影子，它采用了全新的设计风格。中控台的设计源自于展翅高飞的海鸥，看上去较具时尚感。中控台上部采用了软性材质，并且在纹路处理及手感上均有不错的表现。在内饰配色上，海马S7根据车型配置不同有着一定的区别，低配的手动/自动智尚型采用了上黑下米配色，座椅方面为绒布面料，配色同样为米色；而中高配的手动/自动智享型和手动/自动智臻型均采用全黑的内饰配色，座椅为超纤面料，配色采用了较具年轻气息的黑+橙色搭配。
海马S7在乘坐空间的表现处于同级别车型中等水平，身高179cm的体验者坐在后排，拥有1拳左右的头部和腿部空间。另外，第二排座椅支持4/6比例放倒，常规状态下后备厢容积为400L。
动力方面，海马S7搭载的是海马自主研发的2.0L自然吸气发动机，这款发动机也应用于海马骑士身上，其最大功率为150马力（110kW）/6000rpm，峰值扭矩为180N·m/4500rpm。传动方面，该车匹配了5挡手动或5挡手自一体变速箱。
至于底盘方面，它采用了前麦逊式、后多连杆的悬架组合。另外，目前海马S7只有两驱车型，并未推出四驱车型，从我们拍摄到的底盘图片来看，厂家未来可能会有这方面的动作。
自动智尚型是海马S7最低配的自动挡车型，它比手动智尚型贵了1.2万元。配置除了体现在变速箱上外，自动智尚型还多了定速巡航（注：这项配置3款自动挡车型均有配备，而手动挡则没有），且两款车型在轮毂样式及轮胎宽度上都有所区别，手动智尚型是唯一一款采用了215/70 R16规格的轮胎，它的轮胎宽度比其它版本车型都要小。
与手动/自动智尚型相比，1万元的差价换来了车身稳定系统、倒车影像、GPS导航以及7英寸液晶显示屏等配置，这除了给我们日常行车带来更高的安全性外，手动/自动智享型在舒适性方面有了一定的提升，我认为这部分费用的花费绝对超值。另外，手动/自动智享型以上版本车型内饰采用了全黑配色，搭配上黑色+橙色的座椅，更具运动感。
配置方面，手动/自动智臻型相比手动/自动智享型还增加了前排侧气囊、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、后视镜电动折叠及自动空调，扬声器数量升级到6个。
同时，手动智臻型相比手动智享型增加了发动机启停系统，燃油经济性得到了提升；自动智臻型相比自动智享型增加了BCM车身控制模块、一键启动、无钥匙进入系统、方向盘4向调节及主动式安全头枕。整体而言，手动/自动智臻型配置进一步提升，更多是起到锦上添花的效果，售价上增加1.5/1.8万元换取上述的配置，费用尚算在合理范围内，不过手动/自动智臻型在此价位，将要触及到在性价比方面表现不错的狮跑和途胜。
综合来看，海马S7在外观、内饰设计方面都有着不错的表现，相信能够吸引不少年轻消费者的关注，它的推出将会进一步加剧自主紧凑型SUV的竞争。通过上面的配置分析我们可以看到手动/自动智享型最具性价比，这款车型在安全配置及舒适性配置方面表现均衡，并且11.66/12.88万元售价也比较合理，不过比较遗憾的是这两款车型均没有配备到全景天窗。当然，如果消费者手头资金充裕，也可以选择手动/自动智臻型，这两款车型安全及舒适性配置上更加丰富。
