莲花L3是由英国莲花工程公司按照欧系车设计标准历时3年、耗资20亿元，并结合F1赛车设计理念全程打造的一款运动型高品质轿车。莲花L3的设计标准、工艺标准、质量控制体系按照莲花工程的标准执行,并和世界诸多著名供应商共同为L3设计配套工程以及选定部件。
莲花L3是莲花竞速国产之后的名字，在很多小细节上例如外观内饰做了改动，价格比原先进口版价格降低不少，已基本进入主流自主紧凑型车价格区间，从这点来看还是比较合理的。但它并不甘于平庸，厂家表达的意思很清楚——跑车血统！尽管身世带有浓重的商业包装成分，我们还是应该客观评判，把重点放在实际表现上，不管莲花还是菊花，有驾驶乐趣就是好花儿。
动力方面，莲花L3装备一台1.6L自然吸气发动机，最大功率82千瓦/111马力，最大扭矩148牛米，由于没有可变气门升程和可变进气歧管技术，功率比莲花L5上的那台1.6L发动机略弱。数据看上去并不出众，不要紧，莲花用激进的调教弥补动力不足，它有一个设定极为敏感的油门，中低速城市行驶时油门踏板通常只要往下踩两三厘米就能输出充沛的动力，甚至接触它的人会大吃一惊，像海绵一样轻盈的油门下仿佛蕴藏着深不可测的潜能。
总结：运动力值得肯定 其他方面需齐头并进
新鲜意味着刺激，陌生带来了神秘。莲花L3定位在十万元紧凑级家轿市场，追求的是运动快感和上乘的操控，在这方面确实给我们带来了不小的刺激和魅力。但作为一款面向市场的商品，为消费者全方位的细致考虑是成功的必要条件。莲花L3在某些方面与时下主流的运动型紧凑型车还是有些差距的，比如内饰做工、人性化配置、车内降噪处理等等，这些都有待提高，当然，换个角度看，这也正是莲花L3所具有的巨大潜力所在。
