这位车主的致胜还是辆新车，不仅仅车龄新，而且款型也新，是2011款GDTi200豪华型，为2.0T涡轮增压低功率版本。车主年龄29岁，从事IT行业，目前车辆行驶里程5500公里左右，驾驶了4个月左右。
为什么选择致胜？
前脸很大气，虽然没有日间行车灯，但是丝毫不会影响美感。买这辆车的重要原因还是看重动力系统，当下正流行涡轮增压和双离合，致胜被冠以最便宜的合资中型增压车，这套动力系统和S80 T4相同，觉得应该还不错。
当时还考虑了哪些备选车型？
当时还考虑了锐志、天籁、君威。因为之前zh先生就开日本车，觉得有点轻，所以决定放弃天籁和锐志；试驾过君威后同样对后排空间不满意，为了照顾家用果断不选择，最后选了空间最大的致胜。
用车中觉得哪很满意？
仪表盘上的大液晶屏很实用，而且同级别车中不多见，它可以显示空调、音响、行车电脑信息等等，平常用着方便。空间和舒适性得到了家人的认可，尤其是座椅的撑托性和柔软的质地，相比之下座椅舒适性仅次于天籁，很像大沙发。
哪不太满意？
用车的时间还不是很长，所以有的地方还不是很习惯，比如车窗控制键，控制键比较靠前，并且被门把手挡住，尤其在操作后窗时不太方便。还有就是后备厢开口，后备厢容积不小，但是开口不是很大，如果有大件物品有点困难。
油耗怎么样？动力满意吗？
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这位车主的驾驶环境多为快速路，每百公里油耗8.7升，看来涡轮增压配双离合变速箱在油耗方面确实有不俗的表现，另外动力也足够用，比2.3L自然吸气的要强很多，质的改变。
小结:
涡轮增压与双离合的搭配得到了充沛的动力和较好的燃油经济性，这一点也得到了其他车主的认可。新款车型在一些细节上进行了优化，比如外观和我们说过的杯架。在2.0T的行列里致胜的优势就是价格、配置和空间。
