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车主分享 速腾用车感受

  • 发布时间: 2016年10月1日
  • 来源:人人车
  • 编辑:晋佳伟

本人2015年9月23日买的速腾1.4T豪华版,就差几天没赶上购置税减半和999元氙气大灯,想起来也没什么后悔的。人生不如意十之八九,哪可能每件事都称心如意,只要一家人快快乐乐、健健康康就是人生的最大追求。好了废话不多说了,说多了也没什么用,直接进主题吧。

  车子开了一年不到1万5千公里,跑的不多也不算太少,正常的家用,现在从以下几个方面说说车子的使用情况:
 【油耗】表2显示6.1升/百公里,我平时上下班一般都不开,只有周末和外出游玩的时候开,城里的油耗堵车情况要在9升左右,通畅的情况在7升左右,总体觉得还能接受,城里开车子走走停停哪有不费油的道理。
 【保养】一年内保养2次,第一次5000公里首保,第二次10000公里,共花费654.00元。第二次换了原厂全合成的机油(没有用4S的“尊护”,感觉没有必要)和机油滤清器、空气滤清器,其他的什么都没有做。机油用的是370元的全合成机油,空气滤清器65元/个,机油滤清器结算下来是0.01元,几乎是送的,但是有个六角头放油螺栓(就是油底壳的放机油的一枚螺栓)收了11元。保养工时费260元,打了个8折,算下来是208元,总的保养费用是654元。以后都是每一万公里保养一次,觉得自己还能接受。
  【故障】大的故障倒是没有,像其他车友说的刹车片有时会出现响声(不是在正常行驶过程中,而是在刚起步踩刹车和打方向时)倒是有,但不影响实际使用,自己倒是没觉得什么。还有就是前一段时间发现车子上120公里/小时的时候,有些路面方向盘会出现抖动,到4S店询问并检查,告知可能是轮胎动平衡出现问题,于是便做了动平衡,发现前轮都出现了不同程度的偏差,一个差了15,一个差了20,做完之后上高速测试,到目前为止没有出现了。出现方向盘抖动一个是轮胎的动平衡,另一个是轮毂的变形所致。轮毂的变形产生原因有很多种,车速快速通过大坑、减速带和上马路牙子,都有可能造成轮毂的变形,最终造成的结果可能是无法修复的。
  【驾驶感受及心得】速腾车的行驶质感是有口皆碑的,不用多说,指向性精准,力度回馈适中,足以应付大部分路况。想买速腾1.4T准车主许多都担心DSG的问题,我当时买车时也担心过,请教了许多的朋友,查阅了许多资料,最终还是买了1.4T的自动豪华版。
  在这里分享一下自己开自动挡的心得:
①在城里开车和高速堵车的情况下,只要车停下来直接将档位推到N档,踩住刹车,看前车没有移动的迹象,我会直接拉上手刹,停车等待。前面第2辆车开始移动,踩刹车松手刹,档位直接推到D档,慢慢起步。这样不但可以减少离合器的磨损发热,还避免了长时间的踩住刹车,尾部刹车灯常亮,减少了刹车灯烧毁危险,延长车尾灯的使用时间。
②手动档的使用情况。一是在城里跟车缓行,可以根据实际情况使用手动挡,避免DSG频繁换挡导致变速箱离合器片快速磨损。二是在高速路的长下坡路段,别的省份可能很少,在云南的高速路上遇到长距离的大下坡(10公里左右),都会有区间测速,而且区间速度为80公里/小时,即使你脚离开油门,车速都会自然地上升到100公里/小时以上,长时间的踩刹车对刹车影响很大,这时只要将档位拨到手动,根据车速选择合适的档位结合刹车就行了。不但省油而且减少了长时间使用刹车造成的热衰减。这时在低档位运行,即使你想超车动力也是随叫随到的。
【动力】1.4T的发动机在1500-3500转爆发225N的扭矩,足以应付大部分路况,正常行驶情况下只要你想提速超车你都可以做到。最近在论坛老看到一些准车主纠结1.6还是1.4T,我这里可以直接告诉你,资金允许的条件下直接上1.4T的不后悔。1.6的发动机在3800转才产生155N的扭矩,和1.4T的直接差了70N,在几乎相同的车重条件下,哪个动力好那是不言而喻的。有些车友就说了1.4T的在涡轮不介入的情况下就是1.4的动力,那是在你起步不踩油门的情况下发生的,1500转就爆发最大扭矩,哪个车子起步提速不要1500转,加上双离合器的配合,说1.6的起步能超过1.4T的我是不相信的。还有就是在高速长上坡路段遇到大车挡道车子慢下来后,1.6自然吸气的车子提速能让急性子的人抓狂,发动机光吼就是速度上不去,这时最能体现涡轮发动机的优势,只要不是飙车平直的路面是体现不出动力的优势的。平直的路面我相信1.6的绝对可以超3.0T的车子,那是人家压根就没有在意你,只是安心的开自己的车子罢了。
  

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