继续上篇的对比下面带给大家的是内饰篇的对比。
比亚迪S6内饰设计方面
比起外观的整体设计，比亚迪S6的内饰设计就要显得自主创新的元素更多一些了，整体较为平直的设计线条和中控台的盾形设计看起来很是大气。米黑双色内饰辅以银色面板的做法较为常规，合理的修饰使得内饰的整体感很强。内饰部件的接缝处理较以往车型有所提高，达到自主车型的上等水平。
四辐式真皮方向盘和新款雅阁的设计相似度极高，不过比亚迪S6的按键更为丰富，音响控制按键、行车电脑调节、蓝牙电话按键以及巡航定速按键均布置在方向盘上。得益于较为出色的人体工程学设计，使得驾驶者手不离方向盘即可操作，而中文注释的按键对于国人消费者来说是件好事情。
仪表盘乃是S6的亮点之一，由传统的指针式仪表盘和两块4.3寸的液晶屏相组合，在通电的情况下，液晶屏点亮并呈现推出状显示，很有未来汽车的感觉。丰富的车辆信息能够让驾驶者更为全面的知晓车辆状况。在仪表盘的菜单中，笔者发现了S6的仪表盘还提供了两种主题元素可供选择，通过选择不同主题元素使得仪表盘变换不同颜色，虽然只是很少的两种，但未尝不是一个好的开始，而且在自主品牌的车型中，这应该算是一次非常大胆的创新了。
哈弗H6内饰方面
哈弗H6的内饰为全新设计，并不激进的整体造型更贴合城市化使用，圆润的设计元素与运动风格的方向盘相搭配，能迎合更多消费者的喜爱。实拍车型为米黑双色内饰，不过从厂家的宣传资料上看，尚未发现有全黑内饰选项。具体情况，还需等到上市的最终配置单。
三幅式方向盘更为年轻化，采用皮质包裹的它有着柔软舒适的握感，黑银双色搭配和底部的镂空处理为方向盘增色不少。十点钟和二点钟方位的凸起握位是运动型车常用手法，在H6上的出现也是强调其城市定位。多功能按键尺寸不小，按起来也没有松垮的感觉，音响控制、巡航定速功能以及蓝牙电话接驳足以满足平时使用。
仪表盘设计方面，双炮筒式的设计看起来肯定有些眼熟，黑底白字红指针的设计能激发一定的驾驶欲望。先进的TPMS直接式智能胎压监测系统将会配置在精英型和尊贵型两款车型上。通过仪表盘中部的液晶屏可实时监测胎压状况，该系统会在胎压小于等于1.6Bar、大于等于2.7Bar、胎温大于等于75℃以及轮胎快速漏气时候发出警报。要知道，轮胎可是车辆直接接触地面的唯一设备，它的健康关乎车上人员的安全。
比亚迪S6储物空间方面
比亚迪S6的座椅设计的尺寸十分宽大，浅色真皮打孔座椅手感还算不错，考虑到是SUV车型，因此我们对座椅的包裹性要求相对低一些。不过全手动的座椅调节方式对于如此高配的S6来说是不是有些不合适？后排座椅可6/4分折完全放倒，也可前后移动约一个座椅靠背的长度。全车六安全气囊是S6的标配，安全性的保障是大家所关心的问题，S6车头拥有2.38mm的防撞梁，尾部亦有2.43mm厚的防撞杆。
虽然没有S6后备箱的实际数据，但通过放倒操作和较为规整的后备箱形状，还是对S6的载物能力能有着充分的信任。在后部地板下面还隐藏着两个尺寸不小的储物格，便于乘客所使用。
哈弗H6储物空间方面
哈弗H6的前排中部的储物空间做的还是不错的，可移动式烟灰缸、一个敞口储物格可隔成两个杯架，后部还有一个百叶帘式的大尺寸储物格，内部配有USB和AUX接口。前排座椅带有两级可调式电加热功能，但却没有提供电动座椅调节。
车内空间方面，2680mm的轴距放在轿车上肯定算不上什么大轴距，不过用在SUV上却不同。其后排座椅可以布置的更靠后些，因此后排乘客的腿部空间便可以更大。以笔者178cm的身高来看，当前排调整好后，后排乘客仍能保证两圈以上的腿部空间。较为平整的地板也是H6的优势，中部2CM的凸起在铺上脚垫后几乎可以忽略不计，即使是四驱版车型亦是如此。
后备箱空间从来都是SUV车型的强项，在常规状态下，后备箱即可有着808L的空间使用，若是将后排座椅放倒收起，则可扩充至2010L，规整的空间另物品可以灵活的摆放。可以看到，H6在后备箱内设计了一个可翻折的隔板（由于实拍车型并未提供，因此用图片示意），较为低矮的设计能够放些较为贵重的物品。
