泡坛子看了很多童鞋的作业，看到很多牛人，忍不住把我这将近5个月的用车体会向大家汇报一哈。
在经历了最初对6挡变速箱的不适应，对刹车初期行程较长的不适应之后，现在已经很了解这车的性能，掌握得很好了，虽不敢说人车合一，但驾驶自如是没得问题了。
秘笈一：提速秘笈
之前看过别的同学对2.0新君威0-120km/h之间的提速彻底不报任何希望的说法，哥们对此深不敢苟同。要知道新君威的最高速是出现在5档，而不是6档，6档只是为匀速行驶的省油设计。据我的经验，应该是自动模式下，在75km/h时，由5档升为6档的，这之后你若想提速，就只有深踩油门，转速提高至2000转以上时，自动降至5档后才提速，这也就是大家感受到的那种加速前的顿挫感。而且也的确是有一个时间的延迟滞后效应。好像踩下油门2秒钟以后，变速箱才明白过来，哦，你丫是想提速啊，好哩，哥们降到5档给你飙起！
我的经验，要想在80km/h以上速度实现快速提速的最佳方式是：迅速换到手动模式，向前一推，手动降档至5档，然后踩油门吧，那190牛米的扭矩输出就是为此时此刻准备的，一骑绝尘的感觉就是在这时体现出来的！Oh！come on……
哥们还有一个好办法：在此之前你曾经以140km/h的速度定速巡航过，而且没有关闭定速巡航，只是取消了，在此前提下，你想迅速提速么？很简单，松开油门，向上推动定速巡航的拨轮（千万别问我，这玩意在哪），然后抓紧方向盘，身体向后紧靠座椅，耳边听着发动机的急速呼啸声，那会儿的推背感可真不是盖的！电脑此时会以他能做到的最短的时间提速到你之前设定的140km/h！
用这两个办法，想实现在高速路上，快速超车，秒杀前方车辆，绝对轻松拿下！
要想省油，就不得不说说通用的这个滑行程序。我估计这个就是为省油设计的。但用的好，就不仅是省油。前边路口向右转弯，前方无车，路况良好，你会怎么办？加速前行，到达路口前刹车减速然后打方向进入弯道，出弯加油提速，对吧。其实不然，这只是雅阁、凯美瑞之流可以做到的而已，开新君威的你应该做的是：加速前行，提早收油，D档滑行，无刹车、70km/h以上过弯，出弯前即可加油提速！这才能体现出新君威凌厉的高速弯道表现么！这才是新君威的驾驶乐趣所在啊！
好像扯远了哈……
秘笈正本：
如果等红绿灯时，你排在第一位，而你又是那种非得第一个冲出去的同学，那么可以不用看下一段了，直接跳过。
如果你没有非得第一个冲出路口的想法，如果等绿灯时你没排在第一位，那么节油驾驶就是你应该做的。我的做法是：断续给油。车子起步后，就收油，前车继续走，你就接着给油，然后再收油，断续给油，充分利用滑行程序，不要踩住油门不松，看到前边刹车灯亮起，你也赶紧松油刹车。我的实际操作经验是，断续给油，车速其实一点都不慢，不仅省油，还不会给侧后方车辆夹三的机会。看完帖子出去练习一哈吧。
如果前边路口是红灯，你前边有没有别的车，那就更应该早早收油，滑过去，看着红灯秒数，尽量不要停车，你到路口正好变灯。而最费油的做法就是，看前方无车，一路油门的杀过去，到跟前，停车，N档等待。车辆在起步时，是最费油的，所以应该尽量减少不必要的停车起步。
我的车目前是6600Km，主要在城市道路，有800km高速，3、4个月的空调使用，一直加97，平均油耗最低那次显示为10.0，是最近一次跑完200km高速后出现的。现在又升到了10.2。我自己测算，实际油耗应该是不到10.5。我媳妇上下班开的居多，女人开车就是稳当，常用D档滑行，极少急加油急刹车，所以油耗显得低些。2.0的新君威，城市正常油耗应该就是11-12之间。超过12的同学，需要检讨驾驶习惯，不要向出租车司机学习，不要向单位公车司机学习，不要向40万以上私家车主学习。
省油无非就两点：一轻给油，二少刹车。本着这两点要求，结合君威的滑行程序，平均油耗低于10将不在是传说……
最后，国际惯例。。上图才是王道。
